日本SMC气缸的特点是小型，轻量化，无外部泄漏，维修保养方便。当速度快、负载大时，内外磁环易脱开，即负载大小受速度的影响且磁性合无杆气缸中间不可能增加支承点，大行程受到限制。绳索气缸、钢带气缸，这类气缸用绳索、钢带等代替刚性活塞杆联接活塞，将活塞的推力传到气缸外，带动执行机构进行往复运动。这种气缸又称为柔性气缸。其主要特点是在同样活塞行程下，安装长度比普
通气缸小一半。通过薄整筒与外面滑块里面的另一组碰环作用，由于两组碰环碰性相反，因此具有很强的相与吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环碰力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外碰环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，"术语称为脱靶。
特点
日杰SMC气缸与标准气缸对比有以下特点:
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%.日本SMC气推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在25mm/s时，定位精度可达10mm
日本SMC气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封匿可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
日本SMC气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一股不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.日本SMC气缸与机械型无杆气缸对比:
磁帮型外形较小，两头带有安装摆纹和摆母，可直接安装在设备上日本SMC气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁羯无杆气缸相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护日本SMC气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过港警筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环密性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力战影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁坏的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，碰环相与之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，"术语称为脱靶。日本SMC气的特点:
1、日本SMC气缸与标准气缸对比有以下特点:
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%日本SMC气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达+10mm.
日本SMC气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封匿可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁羯无杆气缸可长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1115，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2、日本SMC气缸与机械型无杆气缸对比:磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上日本SMC气负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸.相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护。磁偶型耦合速度较慢的场合(速度s700mm/s)。
日本SMC气缸而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。无杆气缸具有结构简单，节省安装空间的大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。下面具体介绍下各种气缸的特点:机械接触式无杆气缸这种气缸，具有与绳素气缸相似的优点，但机械接触式无杆气缸占据的空间更小，不需要设置防转动机构。由于负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，因此在使用中必须注意径向和轴向负载，
为了增加承载能力，必须加导向机构。
