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　　氧传感器一般安装在排气管上，一般是三元催化器前后各一个，分别称为前氧传感器和后氧传感器。在某些车型上，前氧传感器也称为空燃比传感器。前氧传感器主要检测废气中的氧离子含量，获得空燃比数值，传输给ECU。ECU 通过相应的信号校正喷油脉冲宽度，提高燃油经济性，减少排放污染。后氧传感器主要检测三效催化剂的转化效率。那么，如何检查氧传感器的性能好环?

　　氧传感器的性能检查分为三种情况:一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观颜色。

　　1、检查氧传感器电阻

　　当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为4-40Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

　　2.检查氧传感器电压

　　2.氧传感器电压检测(重要)，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，使发动机达到正常工作温度，怠速。电压表检测氧传感器信号终端的输出电压。排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2~0.9V之间，变化范围在0.5V左右)。

　　3.观察氧传感器外观的颜色

　　在对氧传感器进行检查时，有时还可以通过观察氧传感器顶尖的颜色来判断故障所在。氧传感器顶部的正常颜色是浅灰色。一旦发现氧传感器顶部颜色发生变化，就表明氧传感器出现故障或失效。

　　①淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常颜色。

　　(2)、白色顶尖：由硅污染造成，此时必须更换氧传感器。

　　③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。

　　④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

　　此外，定期进行检查氧传感器的插头和线路是否正常发展也是我们一个非常重要步骤。 如果氧传感器的插头或线路出现一些问题，可能会影响导致氧传感器无法进行正常管理工作。测量氧传感器时，要注意安全操作规程，必要时请专业技术人员帮助指导。