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　　电动三通调节阀故障现象及处理方法?电动三通调节阀具有动作灵敏，能源取用方便,信号传输方便,迅速和传送距离远等特点，因此被广泛采用。在日常维修和故障处理中总结以下几点经验，供需要的人们参考。

　　电动三通调节阀故障现象很多，现举几种常见现象及处理方法:

　　1.电机不转即阀不动作,分析如下:

　　(1)电机线圈烧坏。使用环境不良,进水致短路或电机转子卡死不动，电机线圈发热，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为16OQ,如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。

　　(2)分相电容失效或被击穿,分相电容坏了,电机也不会起动，肪用表很容易检查分相电容。

　　(3)两个微动开关位置不当。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的,如微动开关过开,使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置,使之与阀杆行程位置相适应。

　　2、电动阀一动作就融断保险分析:

　　(1)电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。

　　(2)分相电容容最过大。有时分相电容容量过大,起动电流大，会烧断保险，判断方法用交流电流测其电流值来选择。

　　3.一送电,调节阀就处于全开或全关位置。原因如下:

　　(1)反馈信号线及反馈线圈断线。

　　(2)微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。

　　(3)提供反馈线路的电源有无。

　　以上原因可用万用表查出。若都正常，则检查电压一电流转换电路。

　　4、阀稳不住:

　　原因为零点不对，杀车机构过松,或调稳电位器损坏。处理方法为用万用表检查零点大小,调稳电位器阻值是否改变或损坏。检查刹车机构松紧度。

　　上述文章为大家详细解析了电动调节阀电机不转即阀不动作、一 动作就融断保险以及送电就处于全开或全关位置等常见故障产生的原因以及解决方法，希望能够帮助到大家。