今天小编要和大家分享一个知识，那就是高低温湿热试验箱的回油管。这一个设计的作用是什么呢？原来，当试验箱主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油管也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击（油击）”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油管，使冷冻油分段逐步地返回主机。
除了这个原因，还有一个，就是当高低温湿热试验箱低负荷运转时， 回油管内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。
并且当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，而当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。可见，高低温湿热试验箱回油管的设计作用是十分重要的。
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