技术文章

世界上大部分地区的电力分配频率为50Hz或60Hz。然而，在其他频率上也有一些特殊的应用。航空应用以400Hz的频率分配电力，以提高系统效率。400Hz的应用对于最终用户来说是一个挑战，因为大多数产品只能测量50和60Hz。许多用户认为所有的AC应用程序都是一样的，不考虑电力系统的基频，假设他们的仪器可以处理这种应用，但实际上很少能。在400Hz的应用中很可能会出现50/60Hz仪器的误用由于没有收集到有用的数据，测量结果不准确，仪器性能不一致，并造成时间和金钱的损失。400Hz测量需要对硬件和仪器固件进行一些增强，以适应400Hz基频及其相关的测量和同步要求。

Dranetz是为数不多的提供400Hz应用产品的电能质量分析仪制造商之一。Dranetz HDPQ Xplorer 400及其前身PowerXplorer PX5 400功能齐全，可提供400Hz以及传统的50Hz和60Hz的范围。

这些先进的电能质量、需求和能耗仪器的400Hz版本提供了与传统版本相同的强大功能集，但是增加400Hz的功能。他们可以满足几乎所有的应用，通过准确地测量传统的50/60Hz, 400Hz电路和直流系统。所有的Dranetz HDPQ和PowerXplorer PX5功能在各自的400Hz可用版本，包括高速瞬态测量。

400Hz电源系统与传统的50/60Hz系统有同样的问题，但许多用户不知道有一种先进的工具可以帮助他们。无论电源频率如何，电能质量、需求和能耗在任何应用中都很重要。有了Dranetz 400Hz功能的产品，用户可以将的Dranetz监测技术应用于这些更专业的应用。例如，航空配电可靠性可以包括三个主要组成部分:飞机、喷气通道和地面设备/电源。这条链中的任何一个环节如果没有按照预期执行，都可能导致失败，从而导致延迟、生产力损失和收入损失。因此，重要的是要有可用的工具来快速解决任何问题，以减少服务中断的经济影响。Dranetz HDPQ Xplorer 400不仅是解决问题的工具，而且当主动应用时，通过了解配电系统的动态，可以避免问题。

作为一个例子，下图显示了电压骤降显示在我们的Dran-View 7软件中，记录美国东海岸机场，测量400Hz飞机电源。

航空配电也可以超过400Hz，因为飞机电力系统可以在50/60Hz、28VDC等电平。应用是对飞机或地面设备进行故障排除能够在不断电的情况下测量整个电气环境。Dranetz HDPQ Xplorer 400具有这样的功能，集所有功能于一身，易于使用的仪器。

登机口功率需求和能量应用一个有趣的新应用是飞机能源调查。在许多情况下，机场登机口出租或租赁给航空公司。能源的成本指停在登机口的飞机所消耗的能量，旨在包含在记入的费用中航空公司。然而，在许多情况下，业主估算能源使用，不测量实际飞机以调整费用为目的。波音777耗电更多而不是支线飞机，业主需要确保合同和定价是基于实际使用情况，而不是估计。Dranetz HDPQ Xplorer 400 需求和能源监控功能可用于机场当局、地面维护团队和航空公司可以轻松进行功耗调查衡量实际使用情况，制作信息随时可以调整账单/合同这种调查可以是短期的/长期监测调查的抽查。

行李输送机节能应用美国一家大型航空公司计划对部分飞机进行翻新，他们在德州枢纽的行李处理系统，包括节能60Hz驱动器。航空公司想要证明这次升级的有效性，并验证实际的能源节约符合这些要求他们想要测量能源消耗的监控工具，前后的升级也可能是他们的“go to”工具，包括400Hz飞机电源应用，设施和终端电能质量、需求和能源监控应用。

航空公司选择了Dranetz，这是第一份申请作为能源消耗的基准。行李处理系统的改进。改造后，他们做了一个比较性的调查，积极地验证了节能是预期的，满足供应商的要求。

航空电源系统具有与传统50/60Hz相同的电源质量、需求和能源问题系统。然而，由于各种电力分配方法(400Hz，50/60Hz，DC)，在这种环境下，需要专门的仪器来精确测量。Dranetz HDPQ Xplorer 400就是专门为此设计的应用，但保留传统的50/60Hz功能，使其成为任何机场或飞机的任何电力系统中工具环境。