德国费斯托FESTO气缸的结构原理
双作用气缸结构原理
双作用气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。缸筒在前后缸盖之间由4根拉杆和螺母将其紧固锁定(图24中未画出)。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)
①双作用气缸的工作特点
a.在两个方向上都有输出力
b.回程的输出力比伸出时的输出力小，其差值为压力与活塞杆横截面积的乘积。
c.在活塞的伸出位置和返回位置，活塞支承环与导向套之间的距离不同。
d.活塞杆不能承受径向载荷。
e.为使回程时的输出力足够大，活塞杆直径一般较小
f.结构简单，性能优良
1工作中负戴有变化时,应选用输出力充裕的气缸;
2在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸;
3在湿度大、粉尘多,或者有水滴、焊渣的场合,气缸应采用取唏嘘的防护措施;
4气缸接入管道前,必须清楚管道内赃物,防止杂物进入气缸内;
5气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;
德国费斯托FESTO气缸在安装与使用时应该注意事项
6在低温环境下,应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结;
7气缸使用前应经空裁试运转,运转前将缓冲调至小i,逐步放弃,以免损伤气缸;
8气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷,以维持气缸的正常I作和延长使用寿命;
9气缸拆下长时间不适用,要注意表面防锈,进排气口应防止堵塞唱。
