TAIYO气缸活塞杆不良所造成的严重后果有三种
故障一：气缸出现内泄漏或是外泄漏
气缸出现泄漏，不管是内还是外，其原因，则是因为活塞杆安装偏心了，或是活塞杆上有伤痕。这时，应对活塞杆进行调整，或是更换新的。
故障二：气缸输出力不足，或是动作不平稳
出现这一问题，其气缸原因则是活塞或活塞杆被卡住了，或是其卡死了。所以这时，应对活塞杆中心进行适当调整，有堵塞的话应及时清除和疏通。
气缸是用来引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
一、TAIYO气缸的整体结构简单、工作可靠。可用来做一些往复运动时,能够减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
TAIYO气缸可在恶劣条件下可靠地工作,且操作简单,基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中最多的传送要求,作为工件的直线搬运。而且,仅安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。
二、两者之间存在缺点
TAIYO气缸常见故障为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。主要是由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜,因此重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。
TAIYO气缸在以后的运行中还会变形,易发生塑性变形造成泄漏,气缸产生很大的热应力和热变形等变形缺点。
气缸中，有关活塞或活塞杆的问题，这也是我们大家需要注意和学习的地方，因为，当它们出现问题时，就会导致气缸出现故障，从而影响到其的正常工作及使用，所以是不能马虎和大意的。那么今天，基于其的重要性，就趁文章更新这一机会，来好好进行分析与讲解，从而来使大家清楚明白，进而，就可以在实际中遇到时，来从容应对了。
TAIYO气缸内的噪音”描述某一新桑塔纳车怠速或低、中速运转时,在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声,中速以上一般减弱或消失的现象。发动机在高温、高速运转时,发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声。
发动机产生噪音的原因很多,本案例噪音发生在气缸内。经使用听诊器听诊,发现噪声产生于气缸上半部分,可能是活塞或者活塞环损坏导致。温度低时响声不明显,当温度升高后,发动机处于怠速运转时,出现“嗒嗒”声。
机体抖动,温度越高,响声越大,说明活塞变形或活塞环开口间隙过小,造成活塞与气缸壁的配合问隙过小,致使润滑不良。应检查、更换活塞及活塞环。
活塞环分为气环和油环,气环一般有两道,分别为第一道气环和第二道气环,一般第二道比第一道厚一些。气环的作用是：密封,传热。油环一般为组合油环,它有上下刮片和弹簧片组成,油环的作用是：布油润滑,辅助密封。
活塞环均为开口环,一旦环的开口间隙不合格,或者活塞环与环槽的间隙不合格,就会导致气缸发动机机油异常或者产生噪音。
