1。润滑油黏度变化
润滑油工作时间长，每天都在运行，且负载大、油温高，润滑油氧化较其他润滑油严重，氧化形成的油泥沉积物及强负载作用下形成的油品分子链断裂都会改变油品的黏度，使得油品黏度先下降、再上升，油品黏度低，则承载能力不足，会加大齿轮和轴承的磨损，其变现为油液分析中黏度变化、污染度上升、元素中金属超标，润滑油黏度高，则机械运行所受阻力加大，流动不畅，其变现为油温、油压过高报警，不及时的润滑还会造成齿面的胶合及轴承的受热变形。
2。 齿轮油水分影响
如果地处潮湿环境的齿轮箱，不能及时更换空气呼吸器，或者由于运行环境温度低，再或者长时间停机导致水分沉淀，水分作为影响齿轮箱润滑油质量的一个重要因素，将会直接导致油品发生乳化，齿轮件锈蚀。
3。氧化因素
润滑油在长时间的使用过程中，由于高温，循环不良，或者运行时的油位过低，外加可能受到的各种污染，油品的氧化程度会升高，氧化后的油品，性能下降，会形成腐蚀齿轮件的酸性物质，加速滤芯消耗。
4。 磨损检测
正常磨损是非常小的，因为齿轮啮合时的齿面接触为为渐开线接触，几乎不发生相对滑动，并且因润滑油的作用，精度较高的齿轮正常磨损非常微小。异常磨损则属于技术范畴，因卡阻导致的磨损大量增加，即滑动代替滚动行为出现:如润滑油发现快速发黑，但润滑油本身分析未发现严重变性，只是发生铁屑增加时，应该该考虑异常卡阻问题主要在轴承上，齿轮上则较少出现，出现异常磨损往往与油膜无法有效建立相关;磨屑增多及滑油粘度异常也有关联关系，另外是滑油变性，或水分等腐蚀齿轮的成分增大时，也会出现齿轮磨损增大。
