3168D-2系列美国dytran加速度计专门用于商用和飞机的振动监测,
是一种采用高稳定性石英剪切技术的环形Iepe压电加速度计。
3168D-2模型具有机械和电气滤波器的特点,有效地消除了超高频能引起信号饱和,在高速变速箱应用中很常见,
并在数据中充当"零移位"现象的障碍。滤波器抑制传感器的自然频率,
以确保在所有测试应用中正确的"在带"振动测量。3168D2型是为了防止测量系统中的地面循环而隔离的。
该传感器的灵敏度为10mV/克,频率范围为1赫兹至10,000赫兹。
坚固的不锈钢外壳是密封的,在高湿度和肮脏的环境中可靠的操作。
三氟龙积分型号3168D2的电缆以扭曲屏蔽对飞行引线终止。
该3168D2通过10-32通孔安装螺丝安装,允许传感器在其安装孔周围360度旋转,使电缆在任何方便的方向出口。
3168D-2系列美国dytran加速度计工作原理如下：
当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号（电流的大小或单位时间内脉冲数）就被用来度量加速度的大小和方向。摆组件放在一个浮子内，浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载，减小支承摩擦力矩，提高仪表的精度。浮液不能起定轴作用，因此在高精度摆式加速度计中，同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置上，使它与支承脱离接触，进一步消除摩擦力矩。浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提高抗振动和抗冲击的能力。波纹管用来补偿浮液因温度而引起的体积变化。为了使浮液的比重、粘度基本保持不变，以保证仪表的性能稳定，一般要求有严格的温控装置。
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