德国FESTO减压阀调节油路压力的三个方法：
减压阀根据结构和工作原理不同，可分为直动式减压阀和先导式减压阀。它与溢流阀的分类、结构基本相似，两种阀的主要零件是可以通用的，区别在于减压阀的进出油口位置与溢流阀是相反的。
这里以先导式减压阀的结构及工作原理为例
先导式减压阀也可叫做三通式减压阀，它主要由先导调压阀和主阀两部分组成，先导阀双由先簧、先导阀芯、调节手柄组成，主阀主要由主阀弹簧、主阀芯、阀体等组成。
为进油口、P2为出油口，工作时是通过先导阀的调节手柄来设定需要的压力值，当P2压力低于先簧调节压力时，先导阀处于关闭状态，先导阀芯因没有受力而不动作，则整个阀的进出油口相通，这时减压阀为常开，开度值最大，不起减压作用。如果出口压力增大至先导阀设定压力时，先导阀芯移动，阀口打开，主阀弹簧的油压经过油道A，然后经外泄口L流回油箱，这时P2处的液压油流过油道C和阻尼孔B，让主阀芯两侧产生压力差，而主阀芯则在压力差的作用下，达到主阀芯弹簧抬起压力，使减压阀口减小，压差增大，这是使出口处的压力下降到设定值，同时出口压力减小，阀芯向下移动，阀口增大，阀口阻力减小，压降减小，让出口压力回升到设定压力值，使压力达到平衡，以上过程就是减压阀调节压力的过程。
FESTO减压阀作为液压系统中的一种常见元件，它的作用是调节系统中的压力。通过阀芯上的弹簧力量，减压阀能够保持一定的回路压力，保护其他液压元件不受过大的压力影响，同时保证系统正常工作。减压阀由阀体、阀芯、弹簧和调节螺钉等部分组成，广泛应用于起重机、挖掘机、压力机、注塑机等设备中。
