入秋以来，气候多变，强风、雨雪、冰冻、雾霾等天气都会给道路交通安全带来风险，对安全出行造成一定影响。极端气候条件下的道路行车安全越来越受到普通大众、交通管理者的广泛关注。
为了缓解天气对于道路交通的不利影响、避免不必要的经济和生命损害，我们必须密切监测道路交通气象的变化，并且进一步预测预警可能发生的天气不利影响，为道路使用者及时提供有价值的道路气象状况信息，同时为有关部门采取必要的避险措施提供决策支持。
无安全，不智慧！Lufft作为交通气象行业的专业制造商，在道路交通气象安全方面有着丰富的经验和完整的解决方案，同时，Lufft构建的整套智慧交通道路监测方案亦可以作为智慧城市不可或缺的一部分。
系统架构
整套道路监测方案系统包括三层结构：前端、传输层和云平台大数据服务器。
前端由遥感式路面传感器、六要素自动气象站和能见度构成
传输层由3G\4G无线或有线数据传输单元构成，前端气象数据通过无线方式传输至中心
云平台大数据服务器由中心服务器替代，服务器运行的软件完成数据处理、储存、显示、统计的功能
云平台大数据服务器
中心服务器（软件）
传输层
无线传输单元
前端
遥感式路面状况传感器NIRS31-UMB
六要素自动气象站WS601
能见度传感器VS20K
系统组成
系统设备主要包括遥感式路面状况传感器NIRS31-UMB、六要素自动气象站WS601、能见度传感器VS20K、机箱、立柱和云平台软件组成。
路面传感器检测
路面温度、水膜厚度\雪厚\冰层厚度、路面状况（干、潮、湿、冰、雪、冰水混合、冰雪混合、含融雪剂湿）、露点温度、含冰量、相对路面温度的相对湿度、摩擦系数等。
六要素自动气象站检测
可测量空气温度、相对湿度、露点温度、大气压力、风速、风向、降水强度、降水量等。
采用超声波原理测量风，启动风速低，不存在长期使用导致的磨损情况的发生；超声波探头具有加热功能，防止冰冻。
能见度检测
采用前散射红外测量原理，监测由于雾、团雾、大雨等导致的能见度降低；具有通过振动主动防蜘蛛结网功能；防盐雾设计；实时监测收、发镜头污染程度，为现场维护提供决策依据。
机箱
配有高压电源线路防雷保护装置，在雷击发生时保护整机不受直接损坏。
数据处理器
主要是采集、处理、存储前端传感器的监测数据、设备状态，并通过无线方式实时将数据传输到监控中心。
中心平台
需预设一个固定的域名或IP地址和端口来接受无线数据传输单元的自动连接和数据传输。
云平台大数据服务器
中心软件安装、运行在云平台大数据服务器之上，完成数据接收、处理、存储、显示、报表等功能。
气象监测在交通环境管理领域具有重要的作用，Lufft专注于气象监测，为全球气象领域提供高品质的监测解决方案。
