限压阀一般由阀体（椎形、球形）、阀座、调节弹簧、调压螺钉和锁紧螺母以及密封垫圈等零件组成。想要知道限压阀的泄漏怎么判断，先要知道这款阀的工作原理。
KRACHT限压阀的工作原理是：在大多数时间里，限压阀处于关闭状态，只有当工作介质的压力超过一定数值时，限压阀开启，从旁路排泄一部分介质，使系统内的压力降低；当系统的压力达到下限，限压阀关闭，系统的压力又上升。如此周而复始调节，使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上，保证燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。
KRACHT限压阀泄漏的判断方法：
限压阀的常见故障是非正常泄漏，或者不能正常开启，其判断方法如下。
对于燃油系统的限压阀，如果出现下列情况：发动机启动困难，启动后出现缺缸，现象，一带负荷就熄火；使用手油泵泵油时，感觉阻力很小；供油跟不上，好像有空气，此时应当检查喷油泵的限压阀是否泄漏。
对于润滑系统的限压阀，比较直观的故障现象是发动机烧瓦，有时更换了机油、轴瓦、曲轴并且清洗了润滑油道，一投入负荷运转又烧瓦。这种现象往往是机油限压阀泄漏，造成机油压力过低，在摩擦副内难以形成有效的润滑油膜，因此引起烧瓦。
对于液压系统的限压阀，如果工作装置升举不灵，大油门时才能升起，稍一降低油门就自动沉降，有时还可以听到漏油的声音，说明液压系统的限压阀存在泄漏故障。
对于燃油箱上的真空减压阀（实质是进气阀），可以使用手持式真空泵进行检测，其检测方法是：先将真空减压阀阀体清洗干净，然后连接手持式真空泵，检查该阀门的开启压力和真空度，其开启压力应当为15.3~20.0 kPa，真空度应为6.0~3.3 kPa，如果超出了上述范围，应当更换油箱盖总成。
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