意大利atos
在带有化油器的内燃机中，阻风门或阻风门会改变进气歧管中的空气压力，从而改变进入发动机的空燃比。阻流阀通常用于自然吸气发动机，以在启动发动机时提供更丰富的燃料混合物。发动机中的大多数节流阀是安装在化油器喷嘴上游的蝶阀，以产生更高的部分真空，从而增加燃料消耗。在重工业或流体工程环境中，包括石油和天然气生产，节流阀或节流阀是一种特殊设计的阀门，其实心圆柱体放置在另一个开槽或穿孔圆柱体内部。
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有时会在内燃机的化油器中安装阻流阀。其目的是限制空气流动，从而在启动发动机时使燃料-空气混合物变浓。根据发动机设计和应用，阀门可以由发动机操作员手动启动（通过xxx或拉手）或由称为自动阻风门的温度敏感机构自动启动。节流阀对于自然吸气式汽油发动机很重要，因为小滴汽油在冷发动机内不会很好地蒸发。通过限制进入化油器喉部的空气流量，阻流阀降低了喉部内的压力，从而导致在冷运行操作期间从主喷嘴推入燃烧室的燃料量成比例增加。一旦发动机变热（燃烧），打开阻风门会使化油器恢复正常运行，以正确的化学计量比供应燃料和空气，以实现清洁、高效的燃烧。术语扼流圈适用于化油器的浓缩装置，即使它以不同的方法工作。通常，SU化油器具有通过将燃料喷射降低到针的较窄部分来工作的扼流圈。其他一些通过向恒压室引入额外的燃料路径来工作。在燃油喷射开始取代化油器之前，扼流圈几乎在汽车中普遍存在。节流阀在其他内燃机中仍然很常见，包括大多数小型便携式发动机、摩托车、小型螺旋桨驱动的飞机、骑乘式割草机和自然吸气式船用发动机。
