GJB150.22A积冰冻雨试验的应用广泛，涉及到航空航天，电力，交通运输等领域。航空航天领域：冻雨对飞机的影响是航空航天领域中的重要科研课题。积冰冻雨试验可以评估飞机在冻雨天气条件下的飞行性能和安全性，并为飞机设计提供参考。电力领域：冻雨对输电线路和设备的影响是电力领域中重要的问题。积冰冻雨试验可以评估输电线路和设备在冻雨天气条件下的稳定性和可靠性，并为电力系统的设计和运行提供参考。交通运输领域：冻雨对道路，桥梁和车辆的影响是交通运输领域中的关键问题。积冰冻雨试验可以评估道路和桥梁在冻雨天气条件下的安全性和可靠性，并为交通运输系统的设计和管理提供参考。
GJB150.22A积冰冻雨试验的试验步骤如下：
将试件温度稳定在0℃。
均匀喷洒预冷水1H，允许水渗入试件的缝隙/开启口（尽管理想的水温是0-3℃，但以25mm/h的降水速率喷洒水温为5℃的水同样也能达到令人满意的结果。
调节试验箱空气温度至-10℃或规定的其他温度，并保持水的喷砂速率直至试件表面上堆积的冰达到要求的厚度。采用风和侧面喷洒帮助试件侧面上的冰的堆积。注1：若难于产生所需要的雨冰，可改变一种或多种参数，如水温或试件温度，喷洒速率，喷嘴和试件之间的距离等。注2：为便于温度调节并尽快减少试验箱；冷盘管的结霜，在温度降低期间中止喷雾比较容易达到这个要求。
保持试验箱的空气温度至少4H以使冰硬化。在此期间，为防止发生安全事故，应检查试件，若正常则使试件工作并记录结果（如有必要的话，还要拍照）。
若d)失败或者允许除冰则除冰。除冰方法限于本部分中的规定，例如内装除冰系统和现场便于采用临时性方法并记录除冰效果。
为防止发生安全事故应检查试件，如正常（或可能）的话，在技术文件规定的低工作温度下试着使试件工作。
若有要求，重复c)-f),产生其他要求的结冰厚度。
在标准大气条件下使试件达到稳定状态，并进行试后工作检查。
记录（如需要，还应该拍照）结果，用于与试前数据进行比较。
