一般弹簧钢作为弹簧都有一定的屈服点，也就是作为弹簧的极限，超过这个点，一般讲就不能用了，如果在屈服点内，看外部环境条件，弹簧没有腐蚀或生锈，又在屈服点内，那就可以用很久，具体时间需要经过专业 测试。
(1)根据弹簧的技术要求，调整弹簧的振幅和频率。
(2)预置试验次数自动停机。
(3)TPJ-1、2具有弹簧断裂自动停机功能。
(4)操作简单，运行可靠稳定。
弹簧在弹簧疲劳试验机冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。
弹簧疲劳试验机是由电机、减速机连接凸轮带动连杆做往复运动，实现对弹簧的压缩运动。
弹簧疲劳试验机用于测试材料在受到重复或者交变应力的作用时，经过多次循环试验后，在没有显著外观变形的情况下是否会发生突然地断裂。统计数据表明，航空工程约有60%～80%的断裂时由于结构材料的疲劳破坏造成的。因为目前的技术尚无法从理论上来预测材料在可变负载作用下的强度性能，所以只能暂时使用材料在可变负载下的疲劳极限和疲劳寿命来替代动态强度性能这一指标。疲劳试验广泛应用于航空航天、汽车、船舶、冶金、建筑等行业，与产品质量和人身安全密切相关。因此，保证疲劳试验机的量值准确具有非常重要的意义。
弹簧疲劳试验机一般用作材料或者部件的疲劳强度或疲劳寿命试验，在使用该设备的时候也应该注意保养设备零件，容易出现问题的部件是夹具、电机、钣金以及传感器，下面是保养方法。
弹簧疲劳试验机夹具：作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素，在使用过程中，随着使用的次数增多，夹具的夹持力会随着磨耗而产生测试数据的误差。同时，夹具为金属材质，长时间暴露在空气中，会出现生锈、腐蚀的现象，这些都会使测试结果产生误差。
弹簧疲劳试验机电机：是控制弹簧疲劳试验机元件运作的发动机，使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转，因此一定要定期检查电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。
弹簧疲劳试验机钣金：是弹簧疲劳试验机的外表一种保护层，防止其在空气中和水氧化产生腐蚀，如果不小心将钣金刮擦了，要及时补修，以免由于水等杂质，造成钣金腐蚀，报废。除了上面情况还有在运输过程中，由于路程的颠簸，碰撞等导致钣金严重变形。
弹簧疲劳试验机传感器：由敏感元件和处理电路两部分组成，弹簧疲劳试验机传感器出现故障重要的也是常出现问题的主要原因是试验力的过载，由于过载而产生的一系列的连锁反应，如撞击等，导致试验机无法正常运行，只有重新更换传感器，然后重新对传感器标定才能正常工作。
注意事项：
1、弹簧试验机在正常使用条件下其示值误差校验一次的有效期为一年。
2、弹簧试验机在操作使用时，特别是卸荷时不可猛松手，以免产生剧烈震动而影响试验机的精度。
3、试验机升降齿条及各压注式油杯内应经常加入润滑油。
4、试验机使用完毕应罩上机衣，防止灰尘落入机内。
5、为了保护人身安全，试验机应妥善接地。
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