东莞市广联自动化科技有限公司 >> 进入商铺
2024/5/16 13:09:04广联用两个点来介绍如何安装维护美国太阳SUN节流阀:
一、美国太阳SUN节流阀体沉积物的来源较为复杂,但可归纳为以下几类:
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源:燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后,与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油,混合气会被曲轴箱强制通风系统(PCV)抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后,由于温度降低会冷凝形成液相态,其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合,在美国太阳SUN节流阀表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油:对涡轮增压发动机而言,普遍采取废气驱动方式,即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮,并通过共轴带动进气道内的压气叶片,形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下,易产生润滑油的渗透及挥发,再加入充气效率成倍增长,更易形成重质油污加剧美国太阳SUN节流阀体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成美国太阳SUN节流阀沉积物的只要是环戊二烯,在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
二、美国太阳SUN节流阀的维护与清洗
当美国太阳SUN节流阀(即蝴蝶阀)被沉积物所阻碍时,节气门开度值产生紊乱,发动机不能稳定、精确的控制其开度,开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火;发动机加减速时,美国太阳SUN节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
美国太阳SUN节流阀的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。美国太阳SUN节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。美国太阳SUN节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
介质在美国太阳SUN节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏,即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响,阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成顶尖角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推荐在小缝隙下节流。
技术特点:
额定容量为 200 psi (14 bar) 差压和最大额定线圈电流。
FLeX 系列比例阀与 Sun 的 XMD 可扩展移动驱动器*兼容。
设计并测试了 1000 万次开关操作周期。
超过新的 NFPA 测试标准 T2.6.1 R2014 的疲劳和爆破压力等级。
与同类竞争阀门相比,线性度和分辨率有所提高。
使用 CFD 流体模拟设计以优化几何形状。
为获得最佳性能,应使用具有电流反馈和可调抖动 (100 - 250 Hz) 的放大器。
根据电路要求,当使用带有外部补偿器的 FPB* 时,可能需要绕过补偿器进行反向自由流动检查。
以下是我司简介:东莞市广联自动化科技有限公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司。