当Aventics电磁阀故障的产生原因及其解决方法:
回座压力低将造成大量的介质超时排放,造成不必要的能量损失,形成的原因是弹簧脉冲安全阀上蒸汽的排泄量大,这种形式的冲量安全阀至开启后,介质不断
排出,振动安全阀体,或是冲安全阀前后力因主安全阀的介质排出量不够而继续升高,所以脉冲管内的蒸汽沿汽包中集气联箱继续流向冲量安全阀维持冲安全
阀动作。另-方面由于此种型式的冲量安全阀动作冲量安全阀的密封面。到其重组形成动能压力区,将阀芯抬高,于是达到冲量安全阀继续排放,蒸汽排放量越
大,作用至阀芯上的安全上推力就越大,冲量安全阀就越小容易回座。此时消除这种故障的方法就是将节流阀关小,使流出冲安全阀的介质流量减小,降低动能
压力区内的压励,从而使冲安全阀回座。造成回座压力低的第二因素是阀芯与导向套的配合间隙不适合,配合间隙偏小,至冲安全阀启座后在此部位瞬间节流
形成较高的动能压力区,将阀芯抬高,延迟回座时间,消除这种故障的方法是认真检查阀芯也导向套各部分尺寸,配合间隙过小时,减少阀瓣封面直往或阀瓣阻汽
帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙,来增加该部位的流通面积,使蒸汽流径时不至于分流,而使局部的压力形成很高的动能压力区。
Aventics电磁阀损坏原因分析及预防措施安沃驰电磁阀使用一-段时间后出现卡涩、开关不到位等情况, - -体式高温球阀阀门主要密封面球体、阀座出现严重冲刷,密封面损坏，更严重者,将球体和阀
腔内零件损坏,产生阀门内漏;阀杆和填料函间隙增加，导致阀门外漏。
1.1阀门内漏:
根据各种气化技术工艺、介质、流程的综合分析,关键部位的球阀,不仅受介质中含固量的影响,同时阀门]开关频次较高,受到阀门]设计流道的节流结构影响，
当介质流经阀门时,其流速被放大,阀门前后压差也变大,导致对阀门冲刷、磨损特别严重;部分球阀受高温介质局部熔融,因表面张力的作用, - -体式高温球阀
形成大量细小的球形颗粒,会增加对阀门]及密封面的冲蚀磨损;阀座弹簧腔内进粉或积满粉尘,使弹簧失效、弹簧翻转等;球阀和阀座研磨精度不达标,球阀同心
度较差,表面粗燥度较差,容易出现内漏。Aventics电磁阀球体采用金属材质-般为锻造不锈钢,表面喷涂碳化铬处理,厚度仅为0.3~0 5mm ,硬度为HRC58~72 ,在频繁开关中受研磨效应的影响,密封
面拉伤,阀座和阀球磨损严重, 时间一长,还容易出现耐磨层被磨掉的情况,极易造成阀门的严重内漏。
1.2阀门外漏:
阀杆填料结构设计不合理,阀门]的球体和阀杆同轴度超差和阀杆材料选择不合理等因素,造成阀门在开关过程中,阀杆与填料磨损增加,阀杆与填料配合面磨损
严重,导致阀杆直径减少,阀[ ]流道内介质沿着阀杆轴向泄漏。
2、改进措施
2.1、内密封结构改造
硬质密封球阀阀座采用刮削式结构设计,使球体和阀座在开关过程具有自清洁功能,有效防止球体和阀座间颗粒的沉淀和粘附,确保阀门动作顺畅连续,不卡
阻;副阀座与阀体以及主、副阀座间均采用特殊结构设计,密封填料之间增加金属环,提高填料刚度和韧性进一步 有效防止杂质进入阀座后面的弹簧腔体,确保弹
簧长期有效工作,同时弹簧采用柱形弹簧,可以实现阀座受力均匀,避免密封面偏磨,延长密封面使用寿命。
2.2外密封结构改造
安沃驰电磁阀阀杆上，下端面均采用轴承定位,阀杆起到相对旋转,又起到导向作用,保证了阀杆和球体的同轴度要求,填料.上部采用碟形弹簧,保证 了填料
密封性的预紧力,设计为活载形式,密封效果较好,可确保密封材料的使用寿命。
德国Aventics电磁阀是根据液体的不可压缩和热:胀冷缩原理进行工作的。加热时当被控对象温度低于设定温度时,温包内液体收缩,作用在执行器推杆上的力减小,
阀芯部件在弹簧力的作用下使调节阀打开,增加蒸汽的流量,使被控对象温度上升,直到被控对象温度到了设定值时, 阀关闭，阀关闭后,被控对象温度下降,阀
又打开,加热蒸汽又进入热交换器,又使温度上升,这样使被控对象温度为恒定值。自力式蒸汽调节阀开度大小与被控对象实际温度和设定温度的差值成正比关
系。的调节功能;另-方面,这种机构也可作为调节阀行程的限位器,当信号压力为零时,调节阀不是全开就是全关,如果工艺过程要求调节阀有少量的流量,可
利用手轮来达到目的。
电磁阀只能为单方向限制行程,如果在选型或安装时,选用侧装式可以根据工艺的要求安在左或右侧实现限位。
安沃驰电磁阀总之,手动机构可提高调节阀运行的可靠性,特别是调节阀增设旁路,使用口径较大的调节阀时,使用手轮机构从投资费用或占地面积都很合
算。所以自动操作完成正常和执行机构,由于不使用手动机构,为此经常要加油防锈。
是蒸汽系统不可少的调节阀门,该调节阀主要用于调节蒸汽温度、流量、压励使用的,通过调节阀的作用实现恒压、恒温的效果,根据蒸汽系统要求还分冷却
型和加温型两种。蒸汽调节阀使用介质-般为高温高压,故在选型时很有讲究,如果选型不当,则会在使用过程中频频出现故障,严重影响设备和系统的正常运
行。蒸汽调节阀因通过介质为蒸汽故称为蒸汽调节阀,根据驱动方式不同可分为电动蒸汽调节阀、气动蒸汽调节阀、自力式蒸汽调节阀三种,根据阀芯结构的不同
主要分为单座蒸汽调节阀,套筒式蒸汽调节阀,三通蒸汽调节阀三种。
