派克齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体,温度不高于70°C ,如需高温200°C ,可配用耐高温材料即可。本泵不适用于输送腐
蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体,如汽油、苯等。
下面分享下美国PARKER齿轮油泵出现异响的原因以及解决办法:
异响原因:
1、泄漏到空气中;
2、油箱和吸油管有很多气泡;
3、油位过低,吸入管入口与液位太近;
4、吸油过滤器,回油过滤器堵塞或容量太小;
5、吸入管直径太小或堵塞;
6、泵产生机械冲击或摩擦、齿轮损坏或断齿、轴错、不对中;
7、吸入压励过低吸入高度过高、油温过高过低或粘度过高,波压油变质等;
8、出现齿封现象。
解决办法:
1、检查管道,排除漏气现象;
2、检查回油、吸油管路的安装,防止产生气泡;
3、将油箱加满至正常油位,并检查吸嘴位置;
4、清洁过滤器或更换更大的过滤器;
5、检查管道或更换更大直径的管道;
6、检查泵轴、齿轮啮合面和轴向间隙,并尝试纠正原因;
7、检查吸入管路系统等,分析原因后排除;
8、检查齿封槽或放油孔是否堵塞,然后尝试排除。
PARKER齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电助粮油、食品、医疗建材、冶金及国防科研等行业。齿轮油泵适用于输送不
含固体颗粒和纤维, 无腐蚀性、温度不高于150°C、粘度为5 ~ 1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。适用各类在常
温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。
派克齿轮采用具有国际九十年人先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
派克齿轮泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
该齿轮泵泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定
派克齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。派克齿轮泵的排出口的压力取决于泵出处阻力的大小
派克齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。派克齿轮泵的排出口的压力取决于泵出处阻力的大小。
困油现象
派克齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
危害
径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命
消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通
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