安全带是系在汽车座椅上的安全带，主要是在发生碰撞或突然减速时保证乘客的安全。
也称为安全带。这可以防止二次碰撞，即乘客因剧烈颠簸或碰撞而从座椅上抛出并撞到车辆内部或被弹出车外。
近年来，已开始使用带有负载（力）限制器的预紧式安全带，在发生碰撞时立即收回安全带，以强烈约束乘员，但随后松开安全带以减轻胸部压力。
可调节安全带锚固件也很常见，允许上肩安全带锚固件（固定装置）的位置上下移动，以匹配乘员的坐高。
用于汽车、高速轮船、飞机、过山车、火箭等交通工具。安全带可用于将乘员固定在座椅上，以在发生剧烈颠簸、碰撞或突然制动时保护他们。
如果汽车剧烈晃动，或者因碰撞或急刹车而产生较大的惯性力，乘员就会与汽车分离，并被抛向行驶方向。然后乘员可能会与车辆内部发生碰撞或被抛出车外，造成二次伤害。安全带对于防止这些伤害非常重要。
安全带的研发始于1899年英国的一次交通事故。两名乘客被抛出车外身亡，这次交通事故引发了安全带的发展。安全带于 1946 年应用于乘用车。
三点式安全带限制乘员上半身的运动，在正常情况下不方便，但它可以自由伸缩，只有在受到强烈冲击时才会锁定以将乘员的上半身固定到位。该装置被称为紧急锁定卷收器，由三部分组成：弹球大小的球（传感器）、锁定齿轮和爪（执行器）。
首先，在突然制动或碰撞的情况下，球由于惯性而沿汽车行驶的方向移动。接下来，该球将爪向上抬起并与齿轮的齿啮合，从而固定皮带（织带）。
安全带有不同类型，包括两点式、三点式和全安全带类型。目前，固定在肩膀和臀部两侧的三点式安全带是主流。
两点式安全带是仅支撑两点的安全带。将其戴在腰部两端和腰部前侧。碰撞时的约束性能比三点式差。
三点式是两点式，包括肩膀在内的三个点支撑。它提供了出色的乘客保护并且是实用的。
全背带式使用一根腰带和两根或两根以上胸带。在发生碰撞时具有好的约束性能，也有四点式、五点式、六点式三种。
汽车安全带由布制成。它的设计能够承受大约其体重 50 倍的力。
安全带总成是指整条安全带，是包括卷收器、固定装置、带子（织带）、固定扣等的装置。
卷收器是一种卷绕固定带扣安全带的装置。
锚具固定在车身上。
带扣是内置于皮带末端的装置，可以固定或释放佩戴者。
带子是腰带部件，分为腰带、肩带、腿带。腰带，也称为腰带或腰带，是一条穿过下背部的带子。
肩带是斜向固定佩戴者胸部的带子，也称为斜带或肩带。腿带，也称为胯带，用于固定胯部区域。
