意大利阿托斯ATOS比例阀DPZO-A-451-L5选购指南
意大利阿托斯ATOS比例阀DPZO-A-451-L5确保允许的工作压力。 安装和拆卸选项 为了在驱动器上安装和拆卸泵，必须在系统侧提供可达性。的螺钉用于安装目的。 安装的圆锥滚子轴承可以传递高轴向力和径向力。续流 在某些应用中，可能需要以续流模式运行电机。这是通过在无压力的情况下连接端口 A 和 B 并同时通过端口 L 对外壳施加低压来实现的。这将活塞固定在气缸体内，确保与凸轮环的恒定间隙并允许轴自由旋转。排量，某一速度所需的流量减少。这开辟了节省成本和提高效率的潜力。发动机的最高转速保持不变。一种特殊的滑阀，可用于在行驶时平稳地切换到减小排量。增压压力低于开启压力。
水流经过滤层时产生阻力，从上到下，水头损失逐步减少，水流速度越来越快，导阀阀腔内的滑阀处于开启状态，系统压力从主阀进口通过下导管、导阀阀腔和上导管传入主阀阀瓣（活塞）上方气室，此时上方气室气体压力等同于主阀进口的系统压力。导阀密封面处于密封状态，确保主阀上方气室的气体无法从导阀泄放口排出。由于活塞面积大于阀瓣密封面面积，应力集中系数就越大。因此工程上常采用改变构件外形尺寸的方法来减小应力集中。如采用较大的过渡圆角半径，使截面的改变尽量缓慢，如果圆角半径太大而影响装配时，可采用间隔环。既降低了应力集中又不影响轴与轴承的装配。此外还可采用凹圆角或卸载槽以达到应力平缓过渡。
设计构件外形时，应尽量避免带有尖角的孔和槽。在截面尺寸突然变化处（阶梯轴），当结构需要直角时，可在直径较大的轴段上开卸载槽或退刀槽减小应力集中；当轴与轮毂采用静配合时，可在轮毂上开减荷槽或增大配合部分轴的直径，并采用圆角过渡，从而可缩小轮毂与轴的刚度差距，减缓配合面边缘处的应力集中。构件表层的应力都很大，例如在承受弯曲和扭转的构件中，其最大应力均发生在构件的表层。同时由于加工的原因，构件表层的刀痕或损伤处，又将引起应力集中。因此，对疲劳强度要求高的构件，应采用精加工方法，以获得较高的表面质量。
特别是对高强度钢这类对应力集中比较敏感的材料系统压力对主阀瓣产生一个向下的合力，使主阀处于关闭、密封状态。当系统压力升高达到整定压力时，气体在导阀密封面处向上顶起导阀的阀芯，使密封面处于开启状态，同时导阀阀腔内的滑阀向上移动，封闭导阀阀腔的过气通道。主阀阀瓣上方气室的介质经由打开的导阀密封面排出，使主阀阀瓣上方压力降低。主阀阀瓣在进口压力的推动下打开而使系统卸压。
当系统压力降低到一定值时，导阀阀芯在弹簧的作用下向下回座，导阀密封面关闭，导阀阀腔的滑阀打开，阀腔畅通，系统压力再次通过导阀阀腔传入主阀阀瓣上方气室滤料的压实程度就越来越高，孔隙度越来越小，这样沿水流方向，自动形成连续的梯度密度滤层分布，形成了一个倒金字塔的构造。该结构十分有利于水中固体悬浮物的有效分离，即滤床上部脱附的颗粒很容易在下部窄通道的滤床中被捕获而截留这可以保护其他功能，例如B. 驻车制动器或泵充气。由于应用类型不同，有不同的开模压力机可供选择。应根据可用的增压压力和其他功能所需的最小压力进行选择。标准开启压力为字母代表所需的开启压力。请参考电机的标准配置。为了将滑阀切换到需要额外的切换阀或电比例控制。速切换的软换档”。
