选购EVS3116-A-0600-000型德国贺德克HYDAC流量传感器需要考虑这些：
如果要选购EVS系列德国HYDAC贺德克流量传感器，大家一定要慎重考虑，而且选择一些质量有保证，比较好用的传感器。因为，很多人以为新的传感器，它们的技术就会越高，这是很片面的想法。新的产品，要具备成熟的技术才是好的产品。
EVS系列德国HYDAC贺德克流量传感器它们各司其职，一旦某个贺德克流量传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，HYDAC流量传感器在汽车上的作用是很重要的。汽车流量传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的流量传感器有100多种。在种类繁多的流量传感器中，常见的有∶进气压力贺德克流量传感器反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置流量传感器测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置流量传感器检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧流量传感器检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号；进气温度流量传感器检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的汽车流量传感器依据；冷却液温度流量传感器检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震流量传感器安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。这些流量传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。
EVS系列德国HYDAC贺德克流量传感器安装方法如下：
1.一次计量系统这种安装情况指在整个供暖系统中，只有这一个计量系统。
2.二次计量系统和一次系统不同的是安装位置处的计量属于第二次计量。
3.家庭用户中的单独供暖计量随着分户计量的普及和供暖节能工程的推进目前这种安装方法比较常见。
4.垂直供暖的分配计量主要用于垂直供暖系统中的供暖计量。
总量、流量总量（单位为M3或KG），多用于贸易核算。流量（瞬时量单位为M3/H，KG/H），多用于流程工业，是控制系统的信息源头.
连续，开关一般流量传感器的输出为连续量，而开关量可用于简单的二位式控制或设备保护，要求可靠性良好。
准确度准确度不仅取决传感器本身，还取决于校验系统，是外加特性。要说明在什么流量范围内的准确度，如果用于控制系统，还应考虑与整个系统准确度相匹配。注意厂家注明的误差是%FS（上限）；还是%RD（测值）。
重复性重复性是指环境条件介质参数不变时，对某量值多次测量的一致性，是传感器本身的特征。在流程工业控制系统中，重复性往往比准确度还重要。不少厂家把重复性误导为准确度，准确度应包括重复性与标定装置的流量不确定度。
量程比在一定准确度范围内，最大与最小流量之比。差压式流量传感器，从传感器本身可以有较大量程比，但受二次表制约，一般只有31。
压力损失流量传感器（除电磁、超声）都有检测件（如孔板、涡轮等），以及强制改变流向（如弯头、科氏）都将产生不可恢复压力损失，它将额外增加输送的动力，才能维持正常运，有些数额很大，在提倡节能的今天应引起重视。
输出信号一般为标准的模拟信号（0～10V，4～20MA等）已不能适应系统发展要求。通讯要求数字信号，ROSEMOUNT推出了HART协议，RS232/RS485转换器，RS232限于2KM以内，RS485可达10KM。
响应时间输出信号随流量参数变化反应的时间，对控制系统来说，越短越好；对脉动流，则希望有较慢的输出响应。
综合性能传感器的性能指标是相互制约的，如样本中压力上限为2MPA；温度为250℃，口径为1M；则当口径为1M时，压力可能只能为1.5MPA，温度只能是200℃，不可能同为极限值。
希望以上内容可以帮助到大家！
