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日本SMC电磁阀TSVZ5120-5LZ-01经销质保一年正品

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2024/9/5 15:36:49

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日本SMC电磁阀TSVZ5120-5LZ-01经销质保一年正品

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SMC电磁阀的原理是一种直动和先导相结合,通电时,电磁阀先将辅阀打开,主阀下腔压力大于上腔压力而利用压差及电磁力

的同时作用把阀门开启;断电时,辅阀利用弹簧力或介质压力推动关闭密封件,向下移动关闭阀口。特点:在零压差或约有一

定压力时也能可靠工作,一般工作压差不超过0.6MPa,但电磁头功率及体积较大,要求竖直安装。电磁力驱动先导阀打开先导

阀,主阀上腔压力迅速下降,在主阀上下腔内形成压差,依靠介质压力推动主阀关闭件上移,阀门开启;SMC电磁阀断电时,

弹簧力把先导阀关闭,入口介质压力通过节流孔迅速进入主阀上腔在上腔内形成压差,从而使主阀关闭。 特点:体积小,功率

低,但介质压差范围受限,必须满足压差条件(0.01MPa)。


SMC电磁阀由于进气系统泄漏,氧传感器反馈的信号电压告知发动机控制单元混合气偏稀,但同时控制单元又接收到空气流量

计的信号,告诉控制单元进气系统的实际进气量偏少。为了稳定发动机的运转,控制单元对喷油量的修正已经达到极限,于是

就会记录下 “ 空燃比修正异常 ” 故障码。由于氧传感器的反馈信号电压多次在怠速工况时处于低电压,发动机控制单元误认

为氧传感器已经损坏,于是又记录下了氧传感器失效 ” 故障码。也许有些维修人员在看到多个故障代码时会判定空流量计和氧

传感器同时损坏,SMC电磁阀否则不会出现 “空燃比修正异常 ” 故障码。但前后 2 个氧传感器同时损坏的可能性很小,而且

空气流量计有信号输入控制单元,只是有时候低于规范值,一般情况下清洁后可以正常使用。


部分现货型号:

VS4111-032TP

VS4114-001C

VS4114-001CP

VS4114-001D

VS4114-001T

VS4114-001TL

VS4114-001U

VS4114-001UL

VS4114-002C

VS4114-002D

VS4114-002U

VS4114-003C


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