REXROTH力士乐齿轮泵PGM4-40/040RA11VU2工作原理
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REXROTH力士乐齿轮泵是一种容积式泵，通过两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转来实现液体的输送。 这种泵的基本形式是两个齿轮在一个类似“8”字形的壳体内旋转，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。当来自挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间并充满这一空间后，随着齿的旋转沿壳体运动，在两齿啮合时排出。齿轮泵也被称为正排量装置，因为当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。由于液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续发生，从而在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。这种泵的流量直接与泵的转速有关，实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，但对于大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。此外，对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器（如在排出口侧放一个滤网或限制器），泵则会推动流体通过它们。如果阻尼器在工作中变化（如滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了），泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限。
德国力士乐REXROTH齿轮泵工作原理及优点
REXROTH齿轮泵的工作原理和结构。泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
REXROTH齿轮泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
REXROTH齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合，因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。图（a）到（b），密封容积逐渐减小；图（b）到（c），密封容积逐渐增大；图（c）到（d）密封容积又会减小，如此产生了密封容积周期性的增大减小。受困油液受到挤压而产生瞬间高压，密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出，导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用；若密封容积增大时，无油液的补充，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。 困油现象使齿轮泵产生强烈的噪声，并引起振动和汽蚀，同时降低泵的容积效率，影响工作的平稳性和使用寿命。消除困油的方法，通常是在两端盖板上开卸槽，见图2.5（d）中的虚线方框。当封闭容积减小时，通过右边的卸菏槽与压油腔相通，而封闭容积增大时，通过左边的卸荷槽与吸油腔通，两卸荷糟的间距必须确保在任何时候都不使吸、排油相通。
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