压滤机故障有什么维修方法？
压滤机的故障类型较多，以下是一些常见故障及维修方法：
电控柜不能通电，无法启动电机：可能原因是过载或急停电源开关锁紧，或保护装置启动。解决方法是检查保护装置是否断开，以及传动负荷是否超载，电路系统是否损坏。
压力表不能调节大小：原因可能是污泥脱水机管路或气动元件漏气，或空压机不能自动启动，或空气过滤器堵塞或调压阀损坏。可检查气管是否破损或打折，检查空压机及气动元件并及时维修或更换。
主机自动停机：一般是由于滤网走偏超限，保护启动。需将网带放松，手工移动网带复位中间，解除保护，正常后再定位行程开关。
滤网跑偏过限或引起打皱：通常是调偏装置失灵。要检查气压、调偏阀是否损坏，滤网感应辊子是否脱离网边、连杆是否灵敏、气缸是否损坏、是否漏气、调偏辊是否转动灵活。
辊轴不能转动：原因是轴承损坏，更换轴承即可。
滤饼含水率较高：可能是絮凝不充分，或滤网张力不够、或压滤转速较快、或滤网清洗不干净。需调整污泥和药液混合比，调整滤网张力和主传动转速，检查清洗装置。
挤压段两侧漏泥：原因可能是进料量过大，或絮凝效果不佳，或滤网透水性不够及时。可调整污泥阀开关，调节絮凝效果及絮凝液浓度，检查清洗装置是否正常工作。
压滤液或清洗水悬浮物过多：原因是滤网透水间隙孔过大或絮凝不充分。需要更换滤网，检查絮凝剂选用是否恰当，溶解浓度是否过高或过低。
滤网清洗不干净：可能是喷嘴堵塞，或水压水量不够，或絮凝效果不佳。应疏通喷嘴，更换清洗水泵，检查絮凝效果。
滤饼形状或厚度不均匀：可能是物料供给不足，或物料供给浓度太低，亦或是操作过程中元件被堵塞。可在保证板框正常运行和使用的状况下，适当增加滤液的进料量；对现有的工艺进行升级，改善物料的质量，保证物料的浓度在合理范围内；对板框物料的排水孔进行定期清洗，保证排水管路的畅通；在滤板成形过程中，增加压紧压力，保证滤饼成形完好。
滑道问题：若滑道螺栓断裂、滑道损坏突起会造成小车出现卡阻现象，反复运动而不前进；滑道不水平或下沉会造成下车拉爪卡不住滤板。需定期检查滑道，发现螺栓有松动及时禁锢或更换；滑道不水平时，要及时整体调整；为滑道螺栓加上固定套，定期更换固定套可避免螺栓的磨损。
链条问题：链条过松、链条磨损严重容易造成卡链、断链；链轮磨损严重容易造成咬链；尾部固定销轴磨损易造成链轮晃动，导致链条脱链。发现链条过松要及时掐链，磨损严重时要及时更换；链轮、销轴磨损严重时也要及时更换；链条、链轮每月需进行一次润滑，可使用 320 号润滑油。如果加装了润滑油杯，只需打开杯子底部阀门，链条运行一圈便可完成润滑工作。
头板压不紧、无法保压：可能是油路有泄漏，主油缸密封圈损坏，板框压滤机主体机架变形导致主油缸不做水平动作，密封圈磨损失效，存在卸压现象；也可能是低压油泵向主油缸供油阀块内的单向阀密封失效无法启动，或高压油泵供油的阀块内单向阀失效无法保压，难以完成闭合。可更换漏油的油管或密封圈；发现主体框架变形及时校正，将主体机架拆下放置在室内一周左右以消除残余应力，再使用专用压力机进行校正，通过水平尺核对后重新安装使用，同时更换主油缸上对应的密封圈；发现低压油泵或高压油泵无法达到设定压力时，在确定换向阀、电磁阀完好后，检查阀组内的单向阀密封，更换损坏的单向阀。
小车问题：下车弹簧过松会造成拉爪回到初始位置无法回弹；机尾压拉爪螺栓磨损会造成拉爪压不平，下车无法返程；小车卡链条片上连接螺栓松动，螺栓承受剪切应力，可能被剪断，连接片脱落，若发现不及时会造成链条拉断；小车两端不一致，滤板被拉斜甚至脱落，无法正常卸料。要定期检查小车零部件，发现损坏及时更换，每班禁锢连接螺栓；发现链条跳链时，可使用垫木楔子法调节两端链条一致；小车速度可通过 2 个节流阀调节。
液压系统问题：
油管接头漏油：油管及接头受工作环境、使用时间限制，老化后会出现漏油现象，更换对应油管即可。
低压、高压泵不工作：压滤机将无法实现闭合、打开功能，检查油泵电机及其对应的电路模块，更换损坏部件。
不保压，无法完成闭合：通常是液压系统单向阀失效引起，需检查机头主油缸上的单向阀，更换损坏的单向阀。
电磁阀不动作、换向阀堵塞或磨损不工作，无法按程序操作：更换对应的阀组组。
液压油缸存在爬行，有杂音，活塞磨损：可能是液压管路进空气，或新换的油缸和密封圈配合过紧、摩擦力过大导致。对于进空气的现象，若没有放气装置，可强行排出空气；对于摩擦力过大的现象，可在主油缸上涂抹润滑剂。
液压马达不工作：可能是液压马达内部齿轮磨损或轮齿折断，造成马达不工作，更换液压马达即可。
阀块接头处漏油：更换对应的 O 型圈和对应的油泵；更换对应电磁阀，清理换向阀流油孔；若油缸出现磨损，更换主油缸；检查液压马达内的行星齿轮，更换磨损的齿轮或液压马达；更换密封圈。
长期供应二手隔膜压滤机
