航空航天部件磁性检测仪器
大多数航空航天部件的制造，使用正确属性的材料是必需的。FOERSTER产品可用来选择合适的材料，在组件使用周期当中，对于制造和环境条件进行质量控制监测。
液压和空气调节系统中的电磁驱动阀，其低能量损耗和精确开关在最小的公差范围被最佳化的利用。评估磁化回路中的软磁部件的性能，矫顽力、相对磁导率µr(H)和磁滞回线J(H)是评估集成到磁化回路软磁元件的一项重要磁特性指标，可以使用KOERZIMAT进行非常精确的测定。
磁化曲线测试通过测量材料在不同磁场强度下的磁化强度，得到磁化曲线，进而分析材料的磁性能。磁滞回线测试则通过测量材料在交变磁场中的磁化过程，得到磁滞回线，分析材料的磁滞性能。这些测试方法广泛应用于磁性材料的研究、生产和质量控制，为材料的选用和设计提供依据
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静态磁性是指磁性材料在稳恒磁场中的磁性，包括基本磁化曲线、磁滞回线及其所定义的各种参数，如饱和磁化强度M；或饱和磁感强度、剩余磁化强度或剩余磁感强度、各种磁化率或磁导率等。从根本上来说，上述参数都是通过测定在某一磁场下的磁化强度或磁感应强度而确定的。动态磁特性是指磁性材料在交变磁场中的磁性能。
磁性材料在交变磁场中变现出的磁特性称为交流磁化特性。与静态磁特性不同。物质的动态磁特性不仅和物质本身的磁性有关，还与励磁电流的频率、幅度、波形等因素有关。
静态磁滞回线的面积是静态的磁滞损耗，动态磁滞回线的面积是总损耗，包括三部分：
磁滞损耗：指铁磁材料作为磁介质，在一定励磁磁场下产生的固有损耗（在电能转换磁能过程中所产生的损耗）；
涡流损耗：磁通发生交变时，铁芯产生感应电动势进而产生感应电流，感应电流呈旋涡状，感应电流在铁芯电阻上产生的损耗就是涡流损耗；
剩余损耗：除磁滞损耗和涡流损耗以外的损耗，所以动态磁滞回线的面积总是大于静态磁滞回线的面积。
3-axis-magnetometers 磁力计集成到UAVs（无人机）导航系统，提供航向信息。
3-axis-magnetometers 磁力计可用来作为校准磁罗盘的参考标准。
3-axis-magnetometers 磁力计可为机体感应磁抵消补偿提供参考信息。
KOERZIMAT 1.097 计算机控制测量系统
1.矫顽磁场强度测定符合IEC60404-7标准
2.测量软磁钢棒的J(H)曲线
3.测量软磁钢棒的相对磁导率µr(H)
4.磁饱和磁化测定符合IEC60404-14标准
5.奥氏体钢中的磁相测定
6.独立于几何形状的测量
7.重量轻，紧凑的设计
8.应用软件控制单个和连续测量
9.数据库存储测量数据和工艺参数
10.自定义报告
