K417G概述：
K417G是铁基沉积硬化型等轴铸造高温合金，运用温度在950℃以下。主要以加入钛和铝元素构成时效强化相，加入一定量的铬和钨元素进行固溶强化，合金的强度高、塑性好、密度低的特色。
K417G应用概况及特性：
合金已用于制作航空发动机、级涡轮叶片，三联体空心导向叶片，现已批量生产，使用情况良好。
合金的价格较便宜，在850℃长期时效后不析出，这不仅使零件长期使用时更安全、可靠，而且降低了合金的偏析程度，为零件生产带来了方便。
K417G工艺性能与要求：
成形性能 铸造性能良好，用熔模铸造法可铸成复杂的薄壁空心叶片。铸造收缩率约为 2%。5.2 焊接性能 可用氩弧焊、微束等离子焊作局部钴-铬-钨堆焊及氩弧焊局部补焊，也可用钎焊等方法连接。
K417G化学成分：
C(％): 0.13～0.22
Cr(％): 8.50～9.50
Mo(％): 2.50～3.50
Ni(％): 余量
Co(％): 9.00～11.0
W(％): —
AI(％): 4.80～5.70
Nb(％): —
Ti(％): 4.10～4.70
Fe(％): ≤1.0
Si(％)≤: 0.50
Mn(％)≤: 0.50
P(％)≤: 0.015
S(％)≤: 0.010
B(％): 0.012～0.022,
V(％): 0.60～0.90,
Zr(％): 0.05～0.09
密度：7.80g/cm3
熔点：1260~1340℃
K417G是一种镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，适用于950℃以下的高温环境。具有优异的物理和力学性能，广泛用于航空发动机的Ⅰ、Ⅱ级涡轮叶片等高温零件的制造。是航空工业中的材料之一。
标题：K417G镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金：性能，广泛应用
摘要：K417G是一种镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，相当于美国IN731，适用于950℃以下的高温环境。本文将介绍K417G合金的化学成分、物理性能、力学性能以及主要应用领域，展示其在航空发动机等领域的重要作用。
引言：随着航空工业的不断发展，对高温合金材料的需求越来越高。K417G合金作为一种优异的高温材料，具有重要的应用前景。接下来，我们将深入了解K417G合金的性能特点及其在航空发动机等领域的应用。
化学成分：K417G合金的化学成分包括碳、铬、镍、钴、钼、铝、钛、硼、钒、锆、铁、锰等元素。相比于K417合金，K417G合金的钴和钛含量有所降低，但仍保持了优异的性能特点。
物理性能：K417G合金具有较高的熔点和较低的密度，以及合适的膨胀系数，适用于各种高温工作环境。室温下具有适中的硬度，便于加工成型。
力学性能：在常温和高温下，K417G合金表现出优异的力学性能。特别是在高温持久性能方面，其稳定的屈服强度为工程应用提供了可靠的保障。
结论：综上所述，K417G合金以其优异的性能特点和广泛的应用领域，成为航空发动机等高温工程领域中的材料之一。在未来的工程实践中，K417G合金将继续发挥其重要作用，推动航空工业的发展。
