五个方法来应对PFG型ATOS齿轮泵故障原因及应对方案
（1）启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。
（2）盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。
（3）启动应向泵内注入输送液体。
（4）启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。
（5）验证电机转动方向后，启动电机。
2、停车：
（1）关闭电动机。
（2）关闭泵的进、出口阀门。
以下是关于ATOS阿托斯5大故障及处理方式
（1）故障现象：泵不能排料 故障原因：
a、旋转方向相反；
b、吸入或排出阀关闭；
c、入口无料或压力过低；
d、粘度过高，泵无法咬料
对策：
a、确认旋转方向；
b、确认阀门是否关闭；
c、检查阀门和压力表；
d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、（2）故障现象：泵流量不足
故障原因：
a、吸入或排出阀关闭；
b、入口压力低；
c、出口管线堵塞；
d、填料箱泄漏；
e、转速过低
对策：
a、确认阀门是否关闭；
b、检查阀门是否打开；
c、确认排出量是否正常；
d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查；e、检查泵轴实际转速；
（3）故障现象：声音异常
故障原因：
a、联轴节偏心大或润滑不良
b、电动机故障；
c、减速机异常；
d、轴封处安装不良；
e、轴变形或磨损
对策：
a、找正或充填润滑脂；
b、检查电动机；
c、检查轴承和齿轮；
d、检查轴封；
e、停车解体检查
（4）故障现象：电流过大
故障原因：
a、出口压力过高；
b、熔体粘度过大；
c、轴封装配不良；
d、轴或轴承磨损；
e、电动机故障
对策：
a、检查下游设备及管线；
b、检验粘度；
c、检查轴封，适当调整；
d、停车后检查，用手盘车是否过重；
e、检查电动机
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：
a、停电；
b、电机过载保护；
c、联轴器损坏；
d、出口压力过高，联锁反应；
e、泵内咬入异常；
f、轴与轴承粘着卡死
对策：
a、检查电源；
b、检查电动机；
c、打开安全罩，盘车检查；
d、检查仪表联锁系统；
e、停车后，正反转盘车确认；
f、盘车确认
PFG型ATOS齿轮泵的主要特点就是结构简单、体积下、重量轻、转速高且范围大、自吸能力好，对油液污染不敏感、工作可靠、维护方便和价格低廉等，在一般液压传动系统中，特别是工程机械方面应用的比较广泛。由于齿轮两端面与泵盖的间隙以及齿轮的齿顶与泵体内表面的间隙很小，因此，一堆齿合的轮齿，将甭提、前后泵盖和齿轮包围的密封容积分割成左右两个密封工作腔。ATOS齿轮泵当原动机带动齿轮旋转时，右侧的轮齿不断推出齿合，而左侧的轮齿不断进入齿合，因呲合点半径小于齿顶圆半径，右侧推出齿合的轮齿露出齿间，ATOS齿轮泵其密封工作腔逐渐增大，行程局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个密封油腔-吸油腔。随着齿轮的转动，吸入的油液被齿间转移到左侧的密封工作腔。
PFG型ATOS齿轮泵的概念是很简单的，它的zui基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，zui后在两齿啮合时排出。
五个方法来应对PFG型ATOS齿轮泵故障原因及应对方案
1、产生原因
① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；② 轴向间隙太大；
③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
