电动汽车电机结构
出售两种类型的电动汽车电机：直流电机和交流电机。
此前，电动汽车电机使用直流电机，但由于结构差异，现在使用交流电机。
1、直流电机的结构
直流电机在电机内部有一个N极和一个S极，两极之间有一个可旋转的电磁铁。
直流电流过安装的电磁铁，南北磁极相互排斥，使电机旋转运转。
此外，直流电机需要电磁体在电流通过时沿特定方向旋转。
因此，一种能够沿固定方向不断改变电流方向的换向器是不可少的。
配备换向器可以使电磁铁按固定方向旋转，但也有引起电机噪音和电机早期劣化的缺点。
2、交流电机的结构
就像直流电机一样，交流电机也有 N 极和 S 极以及电磁铁，但它们以交流电而不是直流电运行。
此外，无需安装直流电机所必需的换向器。
因此，它们比直流电机具有噪音更小、更耐用的优点。
另外，通过在交流电机上安装转换器装置，可以精确地控制电机的转速。
因此，可精确控制的交流电机已成为近年来要求乘坐舒适性和舒适性的电动汽车的主流。
