一、 气动系统的基本组成示例空压机分类
1.往复式压缩机b.两级活塞式压缩机
2旋转式压缩机空气讦燥,冷冻干燥法进入干燥器的空气首先进入热交换器冷却,经初步冷却的空气中析出的水份和油份经分离器排出。然后,空气再进入致冷器,这使空进一步冷却到2~5°C ,使空气中含有的气态水份、油份等由于温度的降低而大量进一步地析出 ,经分离器排出。冷却后的空气再进入热交换器加热输出空气干燥,吸收干燥法吸收干燥法是一一个纯化学过程。 在干燥罐中,压缩空气中水分与干燥剂发生反应,使干燥剂溶解。液态干燥剂可从干燥罐底部排出。根据压缩空气温度、含湿量 和流速,必须及时填满F燥剂。压缩空气的过滤装置标准过滤器压缩空气的调压装置所有的气动系统均有- -个适合的工作压力,而在各种气动系统中,皆可出现或多或少的压力波动。气动与液压传动不同, - -个气源系统输出的压缩空气通常可供多台气动装置使用。气源系统输出的空气压力都高于每台装置所需的压力,且压力波动较大。如果压力过高,将造成能量的损失并增加损耗;过低的压力则出力不足,造成不良效率。例如空压机的开启 与关闭所产生的压力波动对系统的功能会产性不良影响。因此每台=气动装置的供气压力都需要用减压阀减压,并保持稳定。溢流减压阀 不论进气压力是否波动,减压阀都可以保持工作压力恒定不变。当耗4谨增加时,工作压力降低,在调压
弹簧作用下,减压阀阀口开大若工作压力增大,则中间膜片打开,压缩空气就经阀体上的溢流孔排出。
压缩空气的润滑装置
1.使压缩空铲生油雾主要由油雾器来完成。油雾器是以压缩空气为动力,将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气气钟 ,使该压缩空气具有润滑气动元件的能
力。目前,气动控制系统中的控制阀、气缸和气马达主要是靠带有油雾的压缩空气来实现润滑的,其优点是方便、干净、润滑质量高。
2.普通型油雾器也称为全量式油雾器,把雾化后的油雾全部随压缩空输出, 油雾粒径约为20um。普通型油雾器又分为固定节流式和自动节流式两种,前者
输出的油雾浓度随空气的流量 变化而变化,后者输出的油雾浓度基本保持恒定。不随空气流量的变化而变化。压缩空气的润滑装置通常压缩空气是干燥和无油的。对于某个气动系统来说,有些地方需要润滑的压缩空气,有些地方则不需要,因此,应对压缩空气的润滑进行限制。当压缩空 气通过油雾器时,在油室与视油器之间产生-个压降, 该压降使油液经吸油管上升,并经喷嘴弓|射到压缩空气中,油滴被雾化,随压缩空气流出。
气动三联件
从空压机输出的压缩空气要通过管路系统被输送到各4气动设备上,管路系统如同人体的血管。输送空气的管路配置如设计不合理,将产生下列问题:
①压降大,空气流量不足;
②冷凝水无法排放;
③气动设备动作不良,可靠性降低;④维修保养困难。
主管路配管方式按照供气可靠性和经济性考虑, -般有两种主要的配置:终端管道和环状管道。普通 气动设备大多采用不高于8巴的压缩空气源,故- -般按只有一种压力要求来处理,采用同- -压力管道,用减压阀来满足用气设备的压力要求。
