AIRTEC爱尔泰克气动电磁阀MF-04-510-HN-412
电磁阀MF-04-510-HN-412
接头40-004-060-18
电磁阀M-07-510-HN-442
气动阀P-12-520
电磁阀M-07-533-HN DC24V
气动阀ST-18-310
电磁阀KF-46-534-HN-S12只有KF-46
电磁阀KF-46-533-HN-S12
电磁阀KF-46-530-HN-S12
电磁阀KF-46-511-HN-S12
气动元件VS-XL-050-01
电磁阀LF-10-510-HN
气动元件FRX-14-10-5-1201
气缸XLVK-100-3633-250-01
气动阀MO-05-310-HN-24VDC
气缸HMP-16-025
气缸NYD-080-100-210
气动阀ER-18-310
气缸NYD-032-080-200
气缸XL-063-0125-050
气缸NYD-032-070-200
电磁阀M-20-520-HN 24V
汇流板RF-09/7
二位五通电磁阀KF-09-510-HN DC24V
线圈23-SP-011-426 AC115V
气缸维修包VS-XL-050-02
气缸NYD-080-0125-210
气缸NYD-063-0100-210 .
气缸NYD-040-0200-210
气缸NYD-032-0080-200
气缸XLB-080-01
气缸XLB-032-04
气缸XL-063-0320-050
气缸NXD-020-25-200
气缸ZR-40L-600-2-F3
气缸NXD-050-030-210
气缸NYD-050-015-210
气动阀BM-01-312/2-HNR-456
气动元件的缺陷/缺点：
1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。
3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。
气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。
