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柴油机PT系统喷油器升程调整的方法

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2012/12/3 17:02:34

通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径(满圆与zui小处)的差值,但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致,不当则会影响供油量与喷油质量,甚至会导致传动机件的变形或损坏。

康明斯柴油机PT燃油供给系统喷油器喷油升程的调整一般采用逐缸对记号调整。顺着柴油机转向转动曲轴,同时查看传动胶带轮上的标记(A、B、C 3点)与齿轮室盖上的箭头是否对准(TC表示压缩上止点,VS表示压缩上止点后90°)。喷油器升程调整顺序和气门调整记号如附表和附图所示。

以A点对准为例,Ⅲ、Ⅳ缸均可调整。应先观察这两缸工作顺序的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的进排气门开闭情况。若Ⅴ缸进排气门均关闭,则Ⅲ缸喷油器可调。调整方法应根据喷油器类型选择:顶止式喷油器(如康明斯M11与K19型柴油机)采用扭矩法;非顶止式喷油器(如康明斯NT855型柴油机)采用百分表法。

以Ⅲ缸喷油器调整为例,此时A点(Ⅰ、Ⅵ VS)对准,Ⅰ缸处于压缩上止点后90 °,Ⅴ缸处于压缩冲程150°,Ⅲ缸处于压缩冲程30°。此时,检查柱塞所处的位置至下行到zui底部(作功冲程18°)所经过的距离。

(1)扭矩法

松开喷油器调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,直到喷油器传动链无间隙后,再转动一圈,使柱塞就位(挤尽计量室内的油,消除油压产生的作用力以免影响下一步调整);松开喷油器调整螺钉,直到喷油器挺杆与喷油器上盖接触为止;确信调整螺钉已足够松动,喷油器上没有预负荷后,摇臂松动到能够运动为止;用扭矩扳手拧紧调整螺钉,听到“咔”响声即止,扭矩值应为0.6~0.7 N·m,保持在此位置;拧紧锁紧螺母,在没有扭矩扳手接杆时锁紧螺母的锁紧扭矩值为54~61 N·m,有扭矩扳手接杆时为41~47 N·m;取下调整工具,仔细复查,调整好的喷油器推杆稍有阻力,但可以用手转动,如果不能转动则说明调整过紧。

(2)百分表法

装上百分表与支架,固定在摇臂室上的螺孔内;接杆放到喷油器的柱塞上,调整好百分表量杆与接杆的位置,确保不受摇臂运动的影响;驱动摇臂,将喷油器柱塞下压到底,让柱塞回升到升程的顶点(此时,小指针读数大于“6”而小于zui大极*程),再压下摇臂,并在柱塞升程zui低点时将大指针对“0”;拧动调整螺钉,直到喷油器柱塞升程达到规定值(5.79±0.01) mm;顶住调整螺钉不动,拧紧锁紧螺母到40~45 N·m;再驱动摇臂2~3次,检验调整是否正确。

气门调整记号

 

摘自《*工程机械网》

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