干式力矩马达(电气输入转换单元)
双线圈、四气隙衔铁结构,输入 ±40mA 差动控制电流,把电信号转换成机械偏转力矩;线圈不泡在油里,抗油泥、寿命长。
喷嘴挡板先导级(第一液压放大)
两路恒定先导压力油(80bar)持续喷向挡板两侧,挡板偏移会改变两侧喷嘴背压,输出压差驱动主阀芯。内置 35μm 微型滤芯保护微小喷嘴间隙。
四通主阀芯阀套(第二级功率放大)
精密研磨零重叠四通滑阀,控制供油 P、回油 T、执行器 A/B 腔的流量与方向,输出大流量液压动力驱动油缸 / 马达。
悬臂弹簧机械反馈机构
连接主阀芯与挡板,形成纯机械负反馈,自动平衡力矩,保证阀芯位移和输入电流线性对应。
差动电流通入双线圈,产生电磁吸力,拉动衔铁带动挡板向右偏移;
右侧喷嘴被挡板靠近,喷嘴节流变小、背压升高;左侧喷嘴间隙变大,背压降低;
主阀芯左右两端形成压差,高压侧推动主阀芯向左移动;
阀芯左移时,带动底部反馈弹簧杆同步拉动挡板向左复位(机械负反馈);
当反馈弹簧拉力抵消电磁偏转力矩时,挡板回到接近中间位置,阀芯停止移动,稳定在某一开度;
此时 P 口压力油经阀芯节流边流向 A 腔,B 腔油经 T 回油,油缸正向匀速运动;阀芯开度大小严格对应输入电流大小,电流越大,阀芯行程越大,流量越大。
线性精准:输入电流与输出流量成严格线性关系,滞环、分辨率指标优异;
抗干扰稳定:不受放大器零点漂移、线路电磁干扰影响,长时间运行零漂小;
自平衡定位:只要输入电流不变,阀芯就稳定在固定开度,不会随负载压力波动跑位。
P:伺服阀进油(系统主供油 210bar)
X:先导控制油(独立 80bar 稳压供油,给喷嘴持续供油)
T:总回油(背压要求≤7bar)
A、B:接油缸无杆腔 / 有杆腔
阀芯居中:A、B 封闭;
阀芯左移:P 通 A,B 通 T;
阀芯右移:P 通 B,A 通 T。