汽车踏板力计使用方法

1    汽车踏板力计概述

汽车制动踏板（手刹）力计是用来测量汽车制动踏板力和驻车制动操纵力的精密检测仪器。仪器由手持式主机和传感器两部分构成，采用四位段码液晶显示，读数直观。

2    技术参数

2.1 测量范围：0～1500N

2.2    示值误差：±2%

2.3    环境温度：0～40℃

2.4    电源： DC6V（内置充电电池）

3    汽车踏板力计操作方法

3.1  使用

3.1.1 将踏板力传感器固定在脚刹踏板上，或将手刹力传感器固定在手刹操纵手柄上，然后把传感器信号线上的航空插头插入仪器顶部的航空插座。

3.1.2 按下仪器面板上的“ON/OFF” 电源开关，电源接通，仪器自动清零，显示“0”，如不为零，可按→键或RST键清零。此时仪器进入测量状态，即可测量瞬时值。如需保持峰值数据，按一下面板上的↑键，仪器进入峰值测量状态，即始终保持zui大力值。如要取消峰值测量状态，再按一下面板上的↑键，仪器恢复瞬时值测量状态。液晶显示器显示的结果单位为牛顿（N）。

3.1.3 在测量状态下，按一下SD键（或通过串口向仪器发送一个字节十六进制数据0xF1），仪器立刻将测量结果通过RS232串行接口发出；如果仪器在峰值测量状态，发送的数据为峰值数据。

3.2  标定

在测量状态下，依次快速按下↑、→和SD键，仪器将进入标定状态。此时显示器显示四位数字，*位闪烁，这是内部的力系数，可通过↑、→键修改，按SD键确认保存;如没有修改系数（即没有按↑键），按SD键后将进入标定过程，显示器显示值0392四位数字，*位闪烁，表示默认设定预加载力为392N（相当于40kg的砝码），可通过↑、→键修改，按SD键确认（此刻一定要确保传感器空载），仪器自动清零后显示传感器输出的电压值，这时给传感器施加与设定值相同的力，待显示数据稳定后，快速按下→键和SD键，仪器自动计算系数并存储，标定工作完成。复位后即可进行检测。

4       串行接口

4.1  仪器右侧设有DB/9M接口，采用三线RS232方式与上位机通讯，引脚定义如下：

2脚——RXD

3脚——TXD

5脚——GND

4.2  参数设置

波特率：2400 bps

奇偶校验：无

数据位：8位

停止位：1位

4.3  数据构成

仪器发出的数据是由三个字节构成，均为十六进制表示，*个字节为本机地址0xF1，后两个字节表示踏板力值，高位字节在前。例如：上位机收到“0xF1,0x02,0xA5”,表示测量结果为677N,是踏板力还是手刹力取决于使用的传感器，如果仪器在峰值状态下，发送的数据为峰值。

数据构成（无线方式）

仪器发出的数据是由6个字节构成，*个字节为本机地址0xF1，后面4个字节表示踏板力值，ASCII码表示，高位在前；zui后一个字节为0xFF。例如：上位机收到“0xF1,0x30,0x32, 0x34,0x33,0xFF”,表示测量结果为243N,是踏板力还是手刹力取决于使用的传感器，如果仪器在峰值状态下，发送的数据为峰值。

5       电源

汽车踏板力计内部设有DC6V镍氢充电电池，如果显示器zui后一位小数点显示出来，表明电池欠压，需要充电。此时仪器虽可继续使用，但不能保证测量结果准确。充电一般需要2~4小时，仪器在充电过程中可正常使用。仪器使用时应行三次*的充放电，使电池性能达到*状态。