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LNG 过程中的机遇和挑战--上海川沪阀门有限公司

上海川沪阀门有限公司

2013/10/21 15:16:20

LNG 过程中的机遇和挑战--上海川沪阀门有限公司

液化天然气( LNG ):天然气的液态形式。液化的过程中进行,以减少体积为目的的运输燃料:液化天然气( LNG )减少量的600倍,使更经济的海船上运送到世界各地的目的地的LNG运输船。
液化天然气的温度为-260 °F ( -162 ° C ) 。其结果是,大多数的管道,阀门和管件将被,以满足低温的温度为-270 °F ( -168 ℃)到325 °F ( -198 ℃) 。液化天然气的开发,运输和接收,需要一步一步的过程,在过去的几十年里增长非常迅速。在过去,每一步都被视为不同的市场。然而,随着经济和液化天然气市场迅速扩大,很多的管道,阀门和配件制造商的挑战,以扩大其产品范围涵盖所有三个领域。阀门是一个重要组成部分,在每个阶段,他们需要建造质量铸造和锻造材料。阀门的性能和可靠性是至关重要的全过程,并通过关键设计,制造和材料的选择,这些优势才能实现。

液化设施(LIQUEFACTION FACILITIES)

液化天然气设施都建在不同的地方,在世界上过多的天然气可转化为液化状态在其他地方使用。已经开发了几个不同的设施设计为达到所需的低温温度。阀门的设计和规格可能会略有不同,设施与设施,但zui终的结果是一样的:装上LNG船只,压缩比例为600:1(气体或者液体)。
蝶阀。此使用的大多数蝶阀4英寸和更大的。一些控制阀将是这种类型的,但大多数蝶阀都是手工操作,自动化和紧急关机开/关。虽然许多这些阀门是用于整个工厂,大多数类型的低温,以满足寒冷的要求。这些阀门两端法兰连接在150磅,300磅,600磅重的类。该阀将需要在包装上的活荷载在包装上的腔室,以确保恒定的负载。他们也将有干的长度计算的扩展,保持蒸汽阻隔在其上端延伸。也有一些需要更高的压力阀是在900磅级低温蝶阀。
球阀。的大部分液化天然气球阀6英寸小,通常是相同的蝶形阀的压力等级。喜欢蝶阀,球阀被用于许多应用,zui低温。该机构是一个典型的对焊,三件式设计的低温延伸,并装上填料腔的生活。有许多应用中,低温的顶面入口,优选的,因为在这个过程中的热循环条件下的单件体。

LNG运输船(LNG CARRIERS)

这些船只是专门运输液化天然气液化设施的接收和再气化终端。由于正是世界的需要,天然气LNG船市场正在蓬勃发展。由于气液比,这些运营商可以大量的LNG运输有需求的那些领域的世界。也有一些浮式LNG再气化终端和液化设施,包括在船上的再气化设施的运营商提供了许多新的创新。这意味着的地方接收终端的建设没有任何意义,如小港口,天然气可以从船上喂发电厂。
蝶阀气动执行器进入-325 °F低温储罐蝶阀。设施上在载体上的大多数蝶阀4英寸和更大的一些控制阀有蝶阀,但大多数是手动开/关的自动化和紧急停机。虽然有许多蝶阀设计用于公用事业或设计用于气体,zui低温,以满足温度要求。这些阀门大部分都是在150磅级对焊和侧入端口,用于供维护。法兰连接的zui小化是非常重要的船只大部分地区,但它们不能*避免,因为船舶上的空间问题。这些阀也将有各种标准尺寸和非标的尺寸。保持蒸汽阻隔在其上端延伸。
球阀。设施,在载体上的球阀6英寸和更小的压力等级,通常是相同的蝶阀。此外,大多数将是低温和身体是一个典型的对接焊缝顶部入口设计,包装室活荷载低温延伸。
闸阀,截止阀和止回阀。这些船只在低温环境的应用程序,虽然在许多领域使用船舶上的zui低温阀门是蝶阀或球阀。

上海川沪阀门是一家专业生产电动调节阀、气动调节阀、电动球阀、气动球阀、电动蝶阀、气动蝶阀的厂家。 

 

 

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