Leistritz螺杆泵是回转正排量泵，与其他泵设计相比，具有下列优势：
• 能够处理低粘度和高粘度流体。
• 效率高，功率低。
• 油/水混合物低剪切泵送。
• 泵的流率几乎不受背压影响。
• 自充。
• 操作流畅，几乎无波动，噪音等级低。
•能够处理夹带气体的液体。多相泵所处理的气体体积分数(GVF)可高达100%。
• 通过变速装置可以很容易地控制流量。在上游应用的各种负载中多采用多螺杆泵。
Leistritz三螺杆泵
将一组三个螺杆安装在泵壳中。定心螺杆驱动位于两侧的惰轮 螺杆。在三个螺杆和泵壳之间形成的空腔中，从泵的抽吸侧输送到排放侧。传动螺杆和惰轮之间的液力液膜可防止螺杆之间接触，确保螺杆运行期间无磨损。内部液力平衡可确保轴承上的低负载。为传动轴配备机械密封。
三螺杆泵凭借其良好的润滑性能输送液体，在差压高达250bar 时，流量不超过700m3/h，粘性范围从3到15000mm2/s。 上游应用中的大多数三螺杆泵用于供应内燃机，涡轮机，压缩 机和大型齿轮箱的润滑油。泵直接与设备，或者与润滑系统的一部分相连。
Leistritz雷士 LPG螺杆泵：用于油气行业的多螺杆泵
对于API比重低且差压不超过130bar的原油，还可以将三螺杆泵 用作管道或增压泵。
Leistritz双蜗壳双螺杆泵
雷士L4系列双螺杆泵采用双蜗壳设计。在进入泵截面后，流量被分流，并且在螺杆包内部由相对侧的螺旋管对其加压，该螺旋管安装在可替换泵壳衬套中。泵采用液力平衡，不会在轴承上造成推力负载。润滑油润滑正时齿轮时，扭矩会从传动螺杆传输到惰轮螺杆上。两个螺杆彼此不接触。因此双螺杆泵适用于输送无需润滑的高粘度污染液体(粘度不超过150,000mm2/s)。
可以在多个泵孔位置来焊接泵壳。从整根棒料上切下螺杆，以确保其刚度zui大且主轴偏转zui小。标准配置是用机械密封来封住泵 轴。每根螺杆在重负载下工作，并采用工作寿命经过优化的轴承。
对于上游应用，双螺杆泵可用作原油管道泵、管道启动泵、采出水泵或者用来收集及传输陆上、海上平台或FPSO的负载。可处理差压高达150bar时不超过5,000m3/h的流率。
Leistritz多相泵
在过去二十年间，石油储量的下降以及油价的攀升加速了相泵技术的应用。它们能够从低井压的老气田中有效地采收油和气，提 高了含水率和高综合生产气油比(GOR)。诸如分离器、压缩机、液泵、加热器或单个输油管等常规设备被经济的多相泵装置所取代，该装置只需要一根管道便可以提升流向中心处理设施的井口流量。 不用燃烧天然气，有助于提升环保意识。多相泵的占地面积小并且 重量轻，特别适用于海上平台作业。
多相泵可以输送原油、水和气体混合物，且气体分馏可达100% 。它们基于L4系列的双蜗壳双螺杆泵技术，两者具有相似的流量和 压力性能。多相泵所处理的气体体积分数(GVF)可高达100%。配备液体管理系统，以克服较长的气体塞流。系统位于泵排放口上游以及 滑动限位挡块范围内。气体压缩期间，不断的液体喷射可以在螺杆和衬里之间形成内部液封。
多相泵系统可采用多种结构材料制作。在酸气应用环境中，所湿式空气泵组件可选用符合NACE要求的材料。
除了泵和电动机之外，还在滑动限位挡块上配备了润滑和/或油 密封系统、带阀门和过滤器的管道以及多种仪表设备。在没有电力供应的地点如井口平台处，还可以提供发动机驱动泵。
Leistritz雷士 LPG螺杆泵：用于油气行业的多螺杆泵
