全自动车辙试验仪使用方法

       沧州昊祥道路设施有限公司生产的全自动车辙试验仪是在参考了国外各个型号的产品，结合国内实情新推出的全自动型车辙试验系统，在外观结构，系统指标和功能上都做了进一步的改进，具有精度高，试验过程傻瓜式操作，易学易用易维护等特点。整机系统由主机，嵌入式控制系统和PC机以及试验软件组成。主机的控制面板可以完成大部分的操作控制，使用更加便捷。PC机试验软件可以自动完成试验，并记录试验结果，绘制形变曲线图，自动保存实验数据，打印试验报表。

主要技术指标

电气参数：

电源输入：主机：三相四线380V±10%

控制器：单相220V±10%

加热器功率：△接法，1KW×3

电机功率：三相三线750W

总功率： 不大于4.2KW

技术指标：

温度测量范围：0-100℃

温度分辨率：0.01℃

温度测量精度：初始精度±0.5℃ (固定点修正后为±0.05℃)

控温精度(相对于温度测量点)：

箱体温度：45分钟后为±0.2℃，60分钟后为±0.05℃

          水槽温度：30分钟后为±0.5℃，45分钟后为±0.2℃

          箱体不同位置温差：60分钟后，zui大温差0.3℃

位移传感器测量范围：0-25mm

位移分辨率：0.001mm

位移测量精度： 0.05mm  

轮碾往返速度：21次往返/min

轮碾表面硬度：78±2

轮碾载荷：0.7MPa±0.05MPa(出厂调校)

外形尺寸：长×宽×高

净重：300Kg

注意事项：控温效果与传感器的安装位置有直接关系，请不要将传感器放置在热风直吹的位置和靠近加热管的位置。

可选配置：

试验轮数目可选，zui大支持4个轮碾同时进行试验(须定制)。
无线蓝牙通讯器套件(可以使笔记本电脑和车辙试验仪之间在室内10米范围内进行无线通讯)
试验用笔记本电脑(如果选择了蓝牙通讯，则必须选配笔记本电脑)

全自动车辙试验仪原理和结构

沥青混合料的车辙试验是试件在特定的温度和荷载条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变形的行走次数（即动稳定度）表示。本车辙试验仪采用试件固定，试验轮运动的方法。试件被固定在恒温槽(空间)，试验轮在减速电机和曲轴连杆的拖动下，以每分钟21次的速率来回往返。如图所示：试验轮以及荷重被安装在光杠导轨上，被来回拖动。试验轮碾压试件，产生形变，位移传感器检测到微小的变形，这些变形数据及其试验轮运动次数数据被传输给计算机，经过运算后，显示成变形曲线。

      试验轮负重(压强)出厂已经调整到0.7Mpa。根据试验要求，荷重可以被调整。一个三相电动机被减速器调整为每分钟21转，拖动试验轮每分钟往返21次。

控制系统结构

本仪器的控制系统采用了内核的高速ARM微处理器，内嵌实时OS，软件功能全面，240*128点阵的LCD显示屏，全中文显示，不管是调试还是试验，操作简便易学。

本仪器可以使用PC机连接主机进行试验，也可以脱离电脑独立运行，并完成相关的试验功能。当不连接PC机时，可以进行单个试验轮的所有试验，包括温度控制，试验，存储，打印，曲线图显示。但是，这些功能仅能提供给用户基本需求，显示信息量，界面友好程度，曲线图精度等都无法与PC机软件相比。在条件允许的情况下，请连接PC机进行试验。参看“试验操作（PC软件）”一章内容。并不是所有的型号都提供脱机试验的功能，欲了解在产的产品型号配置，请您的经销商。

仪器的功能和特点

带气流循环的自动控温系统，内部带恒温水槽，可以做浸水车辙试验。箱体控温精度高达0.05℃。
试验轮气压自动升降系统，免除人工操作。
便于拆卸的控制系统，维护更简单。
带背景灯的轻触式操控界面，完整的液晶显示信息，试验状态一目了然。
蓝牙(Blue tooth)无线通讯，笔记本电脑可以远离操作台，更加安全。
自动进行试验，显示曲线图，数据自动存储，计算动稳定度，报表打印输出。

设备安装

本仪器需要两种电源，主机部分采用3相4线380V电源，用来给电机，加热器，气泵等设备供电。控制器采用一根标准的电源线接入220V插座。两组电源独立，对于系统校准，测试时，可以不接入380V主机电源。仪器在380V输入电源上安装了漏电保护断路器，当仪器出现漏电时，该漏电保护断路器可能出现跳闸。
本仪器在使用时，必须紧紧固定在地面底座上，并且调整水平。本仪器无需散热，允许靠墙安装。但是推荐留出一定的（50cm）的距离以便于仪器将来的维护。
仪器在开动时，附近不得有剧烈震动的设备，地面的震动可能会造成位移传感器的数据偏差。

全自动车辙试验仪使用方法

1）开机    按下“电源”按钮，仪器启动，液晶屏显示启动画面，键盘背景灯全部按点亮，2秒钟后熄灭，仪器即进入待机状态。

2）状态测试   在待机状态下，“气泵”“照明”“轮碾”等按钮可以单独控制。例如，按下“气泵”键，气泵开始输出，如果再次按下该键，气泵被关闭。“轮碾”键以点动的方式控制试验轮，按键被松开后，轮碾电机即停止工作。

3）控温    对于带电脑的车辙试验仪，仪器面板上的“控温”“试验”键不起作用。该键用于不带PC机的系统。按下控温键，仪器开始控温。仪器默认的为非浸水试验，启动控温后，加热器和循环风机启动，请将温度传感器不要放置在热风直吹的地方。如果选择的试验为浸水试验，启动控温后，加热管被启动。需确认水槽中已经加入了足以淹没试件和传感器的水才允许启动加热。

4）试验    按下试验键后，仪器开始清零计数器，启动试验轮开始进行碾压试验。在第三次压过试件后，位移值被清零，开始记录位移形变。等到试验到达设定的时间，试验自动停止。

5）关机    按下“系统”键，弹出系统菜单，在该菜单下，可以选择标定功能，或者选择关闭电源。对于处于计算机联机状态下的仪器，还可以从计算机软件界面上进行遥控关闭仪器电源。

注意：连续2次按下“系统”键，可以迅速关闭电源。

系统的检定和标定

温度的校准全自动车辙试验仪价格

按下“系统”键，选择“温度校准”，按下“选择/确认”键，进入温度校准状态。
按照屏幕提示，使用“菜单”键选择温度传感器通道。
使用“↑”“↓”键修正零点温度值，“→”“←”修正温度满度值。修正完毕，按下“确认”键返回，并自动保存。

说明：温度零点值修正是用来修正传感器处于标准零度时，仪器显示温度与零摄氏度的差值。例如：将温度传感器置于冰水混合物为1:1的液体中，传感器显示温度为1.20℃，则需要将零点修正值调整为-1.20℃。此时，传感器被修正为正确的零点。零点偏差由电路元器件的个体差异引起，出厂时已经被校准。如果不测量零摄氏度的温度，零点值即使不修正也不会影响系统已被校准的测温点的准确性。

温度满度修正采用的是百分比法修正。如果温度值偏高，调节温度修正值为负值，并减小温度修正值，修正后的温度随即显示到“当前温度值”。观察当前温度值，直至该值和实际温度一致。如果温度值偏低，则增大温度修正值。

对于非定制的单试验轮系统，只配置了一个温度传感器，在进行不同的试验时，请将确认传感器的位置。对于定制系统如果配备了双传感器，通常情况下温度通道1为箱体温度，温度通道2为水槽温度。

位移校准位移传感器出厂时，在温度为25℃时被校准。如果需要检定位移传感器的准确度，尽可能让环境温度满足上述要求。由于位移传感器实际的工作温度为60℃，当在60℃时，位移传感器显示的值可能相对于25℃的值有一定偏差，这属于正常情况。由于传感器的单调性，且试验记录的是传感器有效量程内的两点差值，运算中这个偏差被抵消后，其精度任然可以在设计范围内，所以，即便是位移输出值在60℃环境下发生了偏差，但仍然不会影响到zui终试验结果的精度。所以，校准位移传感器无需在60℃下校准。位移传感器出厂时已经按照出厂检验标准被校准，用户谨慎操作，误操作可能导致出厂校准数据被损坏且不可恢复。

位移传感器校准需要在开机15分钟后进行。

按下“系统”键，选择“位移校准”，按下“选择/确认”键，进入警告界面，再次按下“选择/确认”键，进入位移传感器校准界面。
按照屏幕提示，使用“↑”键选择位移传感器通道。“↓”键切换校正点。
将传感器置于支架上(注1)，调节位移传感器的杆伸出长度，使位移值显示为0.000mm。在传感器杆下方垫上标准高度的垫片(2mm)，切换位移校正点到“2mm”，等数据稳定后按下“←”，将该点校正数据保存。校正点数据可以被重复写入，如果想删除该点的校正数据，按下“→”即可。使用同样的方法对其他点进行校正。校正完毕后，按下“选择/确认”保存校正数据。
程序被设计成允许客户只使用某些点的校正数据，对于不想保留的校正点，可以将该点校正数据删除。用户在校准时，也允许只校正其中的某一个或者几个点。但是，校正点是以2mm为步进的，只能校正2，4，6…24，25mm的位移点，并且，0mm和25mm的校正点是不允许被删除的，否则会导致位移显示不正确。

位移传感器通道表示的是传感器安装的位置，本系统zui多可能被配置4套轮碾系统，zui靠近仪器玻璃门的试验轮对应的位移传感器为通道1位移传感器。对于只有一套试验轮的系统，位移传感器通道为1。

     注1：传感器支架可以采用某些自制装具代替。这个支架要求能固定住传感器，并且能够细微的调整传感器的高度，以便于将传感器置于零点的位置。