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油品检测的基础知识(三)

七、几种主要石油产品标准及相关知识介绍之一 ——汽油

（技术标准GB/T 17930-2006） 

1、抗爆性（汽油牌号划分的依据） 

（1）分为研究法即RON值与马达法即MON值，我们采用的RON值即辛烷值，GB/T5487－1995。 

（2）辛烷值是指汽油的抗爆性能，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。抗爆性是表示汽油燃烧性能的指标。用以判断汽油在发动机中燃烧时是否易于发生爆震的现象。辛烷值是以两种有机化合物的抗爆性相互对比定出来的。一种叫异辛烷，另一种为正庚烷，

3）我国车用汽油现有90号、93号、97号三个牌号，汽油的辛烷值主要决定于组成汽油的烃类分子结构，某些非烃类有机组分也影响汽油的抗爆性，如硫化物与胶质会大大降低汽油的辛烷值；汽油由于贮存日期长，氧化作用也会导致胶质含量增加，辛烷值下降。 

2、铅含量（依据GB/T 8020-1987检测） 。

3、馏程（依据GB/T 6536-1997检测） 

该指标分10％、50％、90％蒸发温度、终馏点及残留量五个分指标，其中10％的蒸发温度，表示汽油的启动性能，标准要求≤70℃，超过这一温度，说明汽油中轻馏分过少，发动机不易起动，但过低又会发生气阻；50％的蒸发温度表示内燃机由低速达到高速的能力和操作的平稳性能；90％的蒸发温度及终馏点，表示汽油蒸发*的程度，这两个温度过高，说明汽油中不易挥发的重质组分过多，影响*汽化，增加消耗，造成磨损，易积炭，从而导致汽车的油耗增加；残留量，主要表示汽油中zui容易挥发又不能凝结成液体的轻组分含量，这一指标关系到汽油在贮存与运输时，由于挥发而损失的数量。 

4、蒸气压（依据GB/T 8017-1987检测） 

   汽油的蒸气压越大，它越易挥发，这样在使用时，气阻现象就严重，根据环境温度分冬春季、夏秋季两种技术要求。 

5、实际胶质（依据GB/T 8019-2008检测） 

如果过多，易产生积炭现象发生。它是反映汽油化学稳定性，表明汽油在贮存中抗氧化能力的大小的重要指标。  汽油中如果含有多量的不饱和烃，特别是烯烃过多，在贮存和使用中，这些不饱和烃很容易受空气中氧气的作用发生氧化反应，使汽油颜色变深，气味难闻，同时产生一种胶粘状物质。 

6、诱导期（依据GB/T 8018-1987检测） 

所谓诱导期，是把汽油放入在有氧存在的密闭标准容器中，在一定的大气压和温度下，从测定汽油与氧接触时间到压力骤然下降为止，这段时间。它也是反映汽油安定性的一个重要指标。 

7、硫含量（依据GB/T 380-1977、GB/T 11140-2008等检测）

8、硫醇（依据SH/T 0174-1992、GB/T 1792-1988检测） 分博士试验及硫醇含量两个指标。 

9、铜片腐蚀（依据GB/T 5096-1985检测） 

汽油中的烃类没有腐蚀性，但当汽油中含有硫化物、有机酸、有机碱以及水溶性酸或碱时，会造成对金属设备的腐蚀，实验中以铜片来反映其腐蚀性。由此，我们也可看出，汽油中所检测的十八个参数中，某一参数的指标也能从另一个参数的指标中间接反映出来。 

10、水溶性酸或碱（依据GB/T 259-1988检测）

11、机械杂质及水分 

12、苯含量（依据SH/T 0693-2000、SH/T 0713-2002检测）

苯含量高，提高辛烷值 ，但过多，汽油使用易造成对环境的影响，不环保。 

13、芳烃含量（依据GB/T 11132-2008、SH/T 0741-2004检测） 

14、烯烃含量（依据GB/T 11132-2008、SH/T 0741-2004检测） 

15、氧含量（依据SH/T 0663-1998检测）

16、甲醇含量（依据SH/T 0663-1998检测） 甲醇即CH3OH

17、锰含量（依据SH/T 0711-2002检测）

18、铁含量（依据SH/T 0712-2002检测）