技术文章

     目前世界上电动车的直大电流发生器流快充模式共有四个标准，分别为欧标、美标、中标和日标，不利于电动车规模化发展，也不利于电动车企业的海外发展。而中德两国在充电标准上的联手，将对推动世界电动车充电标准的统一作出积极影响。

　　此外，上证报记者获悉，国网充换电设备第三批招标已于近期启动，其中充电设备招标2304套，10KV电动汽车充换电监控系统8套，换电系统2套，充电设备市场扩容在即。一直致力于推广清洁煤炭技术的倪维斗院士，称一直在做外三经验的推广。两年多以前就曾经和几大电力集团的领导谈过，那些企业总的来说不是太起劲，不是特别在心。电力集团有自己的一套设备大电流发生器和技术，电力设计院都是按照规范来做，总觉得外三的一些做法不太合乎规范。

　　多位接触过外三的电力系统人士对《*财经日报》记者称，外三这么多年推广效果不佳，原因很多，数据的疑惑一种说法是外三对煤耗的统计可能口径不大一样，用于机组启动的能耗没有计算进去。

　　除此还有一些体制上的原因，申能是上海的一家地方企业，五大电力集团都是央企，国企和国企合作，总是有些问题。如果一家企业使用了外三的技术，就等于承认自家技术不行，放不下身段去合作。

    而前些年，外三一直通过公司之间的推广技术。大的电力集团会觉得采用一家地方企业的技术有面子的问题，而且据说大电力集团的专家认为外三的技术他们自己*可以做。采用外三的技术改进机组，还要付出较高的成本。

　　国内的火电已经是成熟行业，每家企业都觉得自己也能做出外三的效果。上述电力系统人士还对记者说，外三也采取一些备用的设施，保证电厂稳定持续的低煤耗，这种做法不容易大规模推广。

　　同时，国内供电煤耗的认定是大电流发生器个大问题，以什么为准不太清晰，如果外三提供技术改造电厂，往往会对当前电厂煤耗水平数据存疑，而行业通常会以改造前和改造后的煤耗水平支出。严格的第三方认证机构，在国内不是很完善。

　　不过在院士和其他渠道推广之下，5月份的能源委员会会议上，外三的经验被提及。在节能减排的背景下，外三的推广也开始顺畅。

　　对比来看，此次电动汽车充换电设施的招标计划，较前两次没有太大的变化，业内人士由此预期中标公司主要还是许继电气、国电南瑞、奥特迅、万马股份、赛为智能等。

　　事实上，随着国网的充电设大电流发生器备市场向民营资本打开，像万马股份这样的民营企业将获得机遇。以万马股份为例，其拥有多年技术积累，不仅在国网的*次招标中中标，并已入选第二次的招标。