高速试验机的快速加荷方式，决定了试验机的结构特点、速度范围及经济性，这也是试验机设计和选用的主要依据。材料产生变形时，会受到变形速度的很大影响，特别是非金属高分子材料，如聚合物、增强塑料、合成物等，具有明显的粘弹性，长时、短时、瞬时试样差异很大，常规性能将不再适用。近年来随着新技术新材料的应用，各种材料再某种特定条件下的性能研究，愈加受到重视，高速拉伸试验机是了解材料特性和变形速度相关性的基本方法之一。比较和评价高速试验机，主要从速度、负荷、等速精度、结构复杂程度和经济性等几方面考虑。
气-液加荷式集气体反应快、可膨胀作功和液压易控等优点，与飞轮储能式相比，速度范围相近，负荷范围稍大，但速度可无级调速，等速精度高，且等速段距离长，结构简单、耗能少，目前应用较多，国内也有设计。
飞轮储能式是以机械方式传递速度和功率的，速度易于控制，对凸轮挡块的正确设计可得到近似的等速，但高速大负荷时，需很大能量补偿拉伸试样变形所消耗的能量，这就需加大飞轮直径、增加质量，增加驱动部件，因此试验机结构庞大，耗能多，所以高速大负荷不宜采用此种方式。
采用电液伺服控制，技术比较*，能对输出量进行连续控制，有极快的响应速度，抗负荷刚性大，等速精度高于其它快速加荷方式，元件的功率--重量比大，因此用电液伺服阀构成快速、高精度的闭环控制系统，代表了试验机的*水平。但这种伺服控制系统复杂，油液过滤精度要求高，元件贵，成本高，另外，闭环控制系统实现高速有一定困难，这些问题有待进一步解决。
