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举例说明：电子地磅作弊之车轮压边行为（利用车辆停靠位置来作弊）。

利用车辆停靠位置来作弊*，电子地磅是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分共同组成，在使用时，只有秤台处于自由状态，车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称重计量。电子地磅是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分共同组成，在使用时，只有秤台处于自由状态，车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称重计量。

然而，司机根据这点，将车辆停靠在秤台边缘，让车辆部分压在或紧靠在电子地磅两端或两侧的基础上，从而来减轻车辆重量或增加车辆重量进行作弊。由于电子地磅与磅房之间的位置关系以及司磅员的视觉误差，司磅员很难观察到汽车在电子地磅上的停靠位置，因此，利用车辆的停靠位置不同来进行作弊是司机较为常用的作弊方法：

（1）车轮压边作弊电子地磅可分为地上型和地中型两种形式。 对于地上型电子地磅，司机开车上衡停车时，可将汽车前轮或后轮压在电子地磅与基础之间，这样就可减轻称重时车辆的实际重量，司机可从中进行作弊。对于地中型电子地磅，司机除了采用地上型电子地磅中利用车轮压在两端基础进行作弊的情况下，还可采用将车轮压在电子地磅两侧基础的方式进行作弊。

例如，司机从某钢厂购买钢材，运输车辆皮重10t，实际购买了钢材20t，实际整车重量为30t，该司机称完皮重后进入厂区装车，钢材装车完毕出厂前称重结算，司机采用了车辆前轮压边的方法作弊，称重时实际整车总重为28t，司机则按28-10=18t钢材开票交款结算，这样司机从中获取了2t钢材。若平均每吨钢材3000元，则司机次称重计量就可从中获利6000元。反之，若司机是运输单位或卖方，则在空车称重时采用压边方法作弊。

如：空车实际皮重10t，进入厂区装货前上秤称量皮重，司机采用停车压边方法，称出该车皮重9t，该车进入厂区内装完货物后出厂称重，实际所装货物重20t，整车重量为30t，则开票时货物重量为30-9=21t，司机通过此方法多赚取了1t货物的价格或运费，从中获得了非法赢利，造成了企业的亏空。

（2）车轮靠边作弊司机开车上地磅后，停车时有意将车辆停靠地磅侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在地磅两侧的水泥护栏或水泥平台上，从而增加车辆的称重重量。通过此方法，若司机是卖方，则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利；若司机是买方，则采用空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重，从中进行作弊获取利益。

地磅作弊的方法有哪些？

1. 不上磅或者多台车辆同时上磅，达到增加或者减少货物净重的目的(可能性很小)

2. 装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价（可能性很小）

3. 冒领货物，冒充客户提取货物（可能性很小）地磅防作弊

4. 在待过磅车辆上作弊，在车辆上添加重物，后待机丢弃重物，达到增减货物净重目的（可能性不大）

5. 更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者辆车空车退出，利用两辆车皮重间的重量差（可能性不大）

6. 在地磅秤台与引桥之间增放钢板或在秤台与地基之间垄支撑物等（可能性不大，老办法了）

7.防范对象，无线电作弊器，增减毛皮重量（可能性较大）

地磅防作弊解决方案有哪些？

为了上述作弊现象，电子汽车衡（地磅）称重急需由简单的称重功能改造为控制功能齐全、防作弊手段完善、信息沟通流畅的地磅防作弊设备。

从现实运用来看，没有防作弊措施的成为犯罪分子的进攻对象，给企业带来巨大的经济损失，采用多种技术手段各种作弊可能，已经成为当务之急；地磅防作弊设备  可以有效的监测作弊信号，并对其实施屏蔽,数据验证等诸多功能。配合地磅防作弊称重管理系统能够与企业资源计划系统或者企业供销系统对接实时读取供应和销售数据，以便实时控制货物的收发；地磅防作弊称重管理系统能够对货场、通道、电子汽车衡器进行实时监控和调度，能够采用视频系统监控现场，采用信号灯控制车辆通行，采用语音和电子显示屏发布各类信息；为了过磅员与车主、货主接触，提高工作效率，地磅防作弊称重管理系统采用电脑软件控制全自动化称重，实现磅房无人值守；为了加强监督和控制，可以对称重和装卸整个过程实现全程远程监控并可以随时回放称重和货物装卸的整个过程。

地磅防作弊的分类：

1、按照工作原理，可以分为信号控制型、参数控制型、显示控制型、传力机构控制型四种；

2、按照安装方式，可以分为安装型与非安装型两种；

3、按照安装位置，可以分为外置式与内置式两种；

4、按照控制方式，可以分为比例式与数值式两种。