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盾构机在使用一定时间后，由于主轴承的密封唇口及碴土(只有外侧道外密封处才有碴土)与密封衬套长时间相对旋转和摩擦，唇型密封会在衬套圆周方向上磨出一道约3～5mm的细槽(槽痕的深度依运行时间的长短和掘进时外部土仓对密封唇口的压力而定)，外侧密封的槽痕较深，由于这种槽痕间隙的存在，会对主轴承密封唇口的密封性能造成影响，并加速密封唇口的磨损，虽然有不间断的润滑油脂填充，当磨损到达一定程度时，仍会造成主轴承腔室齿轮油泄漏和进入碴土、泥砂和水，从而引发主轴承滚柱、滚道以及保持架的损坏。如果不消除槽痕带来的危害性，即使是更换了新的密封，由于槽痕的不平整，唇口和衬套的配合间隙达不到设计和使用要求，密封效果同样不理想。因此，需要通过改变密封衬套和唇型密封的相对位置来减少由此而带来的危害。
    密封衬套的外圆周表面与主轴承密封的唇口接触，在中间部位用14个高强度螺栓对称固定在与主轴承连接的环形法兰上，衬套的14个调整螺栓间隔均布在固定螺栓中间，
    在进行密封衬套调整工作之前，需要确定主轴承密封衬套可调总长度以及可调整的次数。衬套的可调整距离可测出。根据维护经验，一般可以从密封唇口磨损宽度测量值来确定衬套的调整次数，每次控制约5mm的位移量，从而确保衬套使用的经济性和合理性。
    调整衬套位移的方法是改变主轴承密封衬套调整螺栓的长度，在圆周方向上使用比原来长的新调整螺栓把衬套往掘进方向顶出，使密封衬套在环形法兰上移动所需距离。调整前需把所有的固定螺栓拆除，用长螺栓在对称的四个方向将其吊在空中，将密封和隔套全部拆卸，进行清洗检查。
     为了保证调整位移的准确性和圆周位置上的同一性，可先测量旧调整螺栓的长度，然后更换成比原螺栓长5mm的新调整螺栓（根据磨损槽痕的宽度来决定调整的长度），新螺栓在对应的螺栓孔紧固后，用游标卡尺逐一测量和调整长度，这样就可以保证调整的位移精度。后再将紧固螺栓重新安装，固定衬套。调整后可使主轴承密封唇口紧紧贴合在一个新的、没有磨损的衬套表面，保证了主轴承密封的密封性能。
    使用同样的方法，也可以调整主轴承内密封的衬套和密封的相对位置。
在主轴承密封使用寿命内通过调整衬套的位置来保证密封性，不需要频繁更换内外密封和衬套，减少了设备维护时间和成本，降低了维修工作的困难。