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SMC带导杆气缸MGPM12-30Z日本原装
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上海益博机电设备有限公司主要经营进口品牌：
主要下列进口品牌：
1：德国品牌：费斯托FESTO、贺德克HYDAC、DUNGS冬斯、 霍科德Kromschroeder 、 曼肯贝格 Mankenberg ,S B，菲尼克斯PHOENIX、施克SICK、宝德BURKERT、皮尔兹PILZ、易福门IFM、恩德斯豪斯E H、倍加福P F、巴鲁夫BALLUFF、图尔克TURCK、魏德米勒WEIDMULLER、施迈赛SCHMERSAL、威卡WIKA，美斯，亨士乐HENGSTLER、英飞凌/欧派克INFINEON、久茂JUMO，德森克/德硕瑞di-soric，杰斯曼GESSMANN等
2：英国品牌：诺冠NORGREN，海隆HERION、宝硕BUSCHJOST。
3：美国品牌：阿斯卡ASCO、纽曼蒂克NUMATICS、MAC、威格士VICKERS、派克PARKER、力士乐REXROTH、穆格MOOG、费希尔FISHER、阿斯卡捷高、米顿罗milton-roy、邦纳Banner等
4：日本品牌：SMC、喜开理CKD、神视SNUX、欧姆龙OMRON、KEYENCE、小金井KOGANEI、大金DAIKIN、东机美、那智NACHI不二越、威格士VICKERS、横河、丰兴，油研YUKEN等
5：法国品牌：施耐德SCHNEIDER、巴士德、凯茂KIMO等
6：韩国品牌：YPC、YSC、TKC等
7：瑞士品牌：万福乐WANDFLUH、宜科ELCO等
8：意大利品牌：UNIVER、阿托斯ATOS、康茂胜COMOZZI等
9：芬兰品牌：维萨拉vaisala,、芬达等
所有产品均为含税13%增值税含运费，且*，假一赔十。
欢迎新老客户订购产品，谢谢！
详细信息
日本SMC气缸，MGPM12-30A-XC8，SMC带导杆气缸，SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC带导杆气缸MGPM12-30Z日本原装
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC 气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC带导杆气缸MGPM12-30Z日本原装
