目前，港口和航道建设正以快速推进，伴随而来的是大量疏浚工程，据统计，我国黄河的年均泥沙淤积量有4亿吨。清淤治理任务非常繁重，一般情况下，每艘清淤船需配备4km泥砂输送管。因钢管易锈蚀、磨损快、笨重，且不易装卸，从而取代传统钢管已是大势所趋。并且与其他管道施工难度相比较来说有一下三点优势：   （1）它柔韧性好，重量轻，便于施工。因其有较好的柔韧性，在允许的弯曲半径内可以绕开障碍物，可以轻易地沿着管沟地势安放，容易适应土质松软地段的土壤沉降，断裂伸长率≥350％，具有很好的抗地震能力。因此对沟槽的水下平整要求较低。使用超高分子量聚乙烯管道不仅节约大量管件，也因单节长度达14米，重量轻，方便运输，降低了工人施工的难度和强度，缩短了工期，创造了较好的社会效益。而钢管和水泥管是刚性接口，柔韧性差，对地质基础要求较高，对沟槽的水下平整要求较高，不均匀沉降时易损坏，也不具备抗地震的能力。
  （2）cv钢管、水泥管材质为刚性，当钢管按照江底沟槽的坡度和角度在岸上焊接完毕后，沉管时必须考虑钢管的翻转就位，施工过程较为复杂，对施工单位的技术要求较高；而由于它*的柔韧性，只要沟槽的开挖满足管道的最大可弯曲半径的要求，就可以轻易地沿着管沟地势安放，沉管过程较为简便。
  （3）因其材质的特性，在施工吊装时产生刮痕，不影响其使用效果；而敷设于地下的钢管的防腐处理尤为重要，如吊装时产生刮痕会对防腐层造成局部破坏，影响防腐效果，大大减少钢管的使用寿命。它在疏浚工程中的应用优势及施工。首先，是看它耐磨性如何：它的耐磨损性居现有塑料,它的耐磨损性不仅大大高于普通HDPE、UPVC 管材,而且是钢管、不锈钢管的7～10 倍、铜管的27倍。因此，产品作为替代金属管道的耐磨输送管道具有很好的优势。
   其次，在疏浚工程应用中耐压如何：具有优异的抗内压能力。第三，在疏浚工程应用中抗冲击如何：因为疏浚工程中，某些泵站频繁的停、开，会造成较大水锤，要求管道必须具有非常高的抗冲击性能，而的抗冲击性居现有各种塑。第四，在疏浚工程中长期使用后阻力情况如何：它所用的原料，具有优秀的自润滑性和不沾着性，其内外表面光亮如镜，摩擦阻力特小，除耐腐蚀、耐磨耗外，还不易结垢，流量大。长期使用可保持流速和流量不减，其内径设计可比钢管小15％～20％。它的抗粘附性强,与特氟隆相当，因而不积垢，可保证供水的洁净和管道长期输送的畅通。第五，在疏浚工程上的连接方式及优点：法兰连接；拆卸方便。第六，在疏浚工程上老化情况如何：因为聚乙烯管道分子链中不饱和基团很少，分子量大，使得增强管具有较好的耐候性和抗老化性。第七，在疏浚工程安装情况如何：由于管材质轻、柔韧、具有抗冲击性，所以更便于装卸、运输，可大幅降低运输成本；施工简单方便，可确保施工质量和时间，降低人工费用。
第八，在疏浚工程中浮筒使用情况如何：其密度比水还轻，在同压力下，比钢管重量小很多，因此需要浮筒数量可以少些。第九，在疏浚工程中节能如何：具有极低的摩擦系数(0. 07～0. 11)。它自润滑性，即使在无润滑剂存在时,在钢和黄铜表面滑动而不会引起发热粘着现象,相当于冰—冰摩擦,故流动阻力小,水力学性能优良。其供排水能力比相同管径的铸铁管提高30 %以上,在输送固体、浆体时可显著降低能耗。

超高分子聚乙烯管道

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