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PLS-20-6 电液伺服多通道汽车悬架疲劳系统

型号
PLS-20-6
济南凯德仪器有限公司

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疲劳试验机,扭转试验机,万能试验机,弹簧试验机,冲击试验机,压力试验机,摩擦磨损试验机,弯曲试验机

   济南凯德仪器有限公司是专业开发、设计、生产各类试验机及试验测试设备的*,设计、研发、销售团队均由具有多年试验机行业经验的精英组成,设有技术部、质量部、销售部、售后服务部等部门,承接各种通用试验机以及*非标、特殊试验测试设备,提供*、优质的材料及系统测试解决方案与优质的服务。

    公司针对不同的用户需求提供适合的中、及特制试验机产品,有效满足金属、非金属、复合材料、高分子、生物、橡塑、建筑材料、纺织、包装、纸张、线缆、弹簧、管材、木材、石材等多种材料不同性能测试要求。广泛应用于机械冶金、石油化工、汽车船舶、电力煤炭、林业纺织、商检环保、生物医药、计量质检、科研院所、航空航天、交通运输、*等各个行业及领域。

    按照GB/TT2611-2007试验机通用技术要求》、《JJF1246-2010制造计量器具许可考核通用规范》、《JJF1103-2003*试验机计算机数据采集系统评定》、《JJG1063—2010电液伺服*试验机检定规程》、《GB/T16491-2008电子式*试验机》、《JJG 475-2008 电子式*试验机检定规程》、《GB/T16826-2008电液伺服*试验机》要求,生产的微机控制电子*试验机、液压式*试验机系列产品。

    公司主要生产各种力学性能试验机,目前有微机控制电液伺服液压*试验机、微机屏显式液压*试验机、数显式液压*试验机、电子式*试验机、电子式拉力试验机、卧式拉力试验机、疲劳试验机、电液伺服疲劳试验机、扭转疲劳试验机、车辆测试设备:汽车传动轴(半轴、转向轴)扭转试验台、汽车传动轴(半轴、转向轴)扭转疲劳试验台、驱动桥静扭试验台、车身疲劳试验系统、汽车零部件疲劳试验机、汽车传动轴扭转疲劳试验台、汽车半轴扭转疲劳试验机、驱动桥扭转疲劳试验台、车轮径向冲击试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮扭转疲劳试验机、车轮旋转弯曲疲劳试验机、汽车车身疲劳试验台、减震器性能试验机、减震器疲劳试验机、汽车零部件疲劳试验系统等、电液伺服动静*试验机、液压脉动疲劳试验机、机械式疲劳试验机、弹簧试验机、弹簧拉压试验机、弹簧扭转试验机、弹簧疲劳试验机、扭转试验机、材料扭转试验机、金属线材扭转试验机、金属弯曲试验机、压力试验机、水泥压力试验机、混凝土压力试验机、红砖压力试验机、冲击试验机、金属冲击试验机、摆锤式冲击试验机、冲击试样投影仪、冲击试验低温槽、冲击试样拉床、木材人造板*试验机及人造板滚动磨损试验机、人造板划痕试验机、人造板落球冲击试验机、摩擦磨损试验机、硬度计,试验机配件及金相、化学检测等各种检测仪器。同时为您提供与试验机配套的各种设备与附件,公司还可根据用户要求提供试验机服务:试验室的建设计划,设备维修、升级改造,以及提供相关产品的*培训等。

    公司本着“质量为先 诚信为本 德以致远 信以兴邦”的企业精神和“以客户为中心”的经营宗旨,努力营造“学习、团队、睿智、奉献”的企业文化,制定了“满足顾客要求、顾客满意”的方针,同时与国内院校、科研机构通过密切的合作,不断开发新产品,开拓新领域,用严格的现代企业管理制度和自主创新的理念,推进企业逐步壮大和不断增加活力,我们将以优良的品质、完善的售后服务赢得广大客户的信赖与支持。为您提供技术*、性能稳定的试验设备和Z贴心的优质服务!面对未来,我们充满信心,为打造一个诚信务实、高效创新、可持续的企业而奋斗拼搏,为材料检测事业做出我们的贡献!我们期待您的光临与合作!

详细信息

1、汽车悬架系统是汽车底盘系统关键的一部分,汽车悬架系统有几个大部分(弹性元件,导向机构,减震器,横向稳定杆)组成。这部分的试验一般采用多通道的构件疲劳试验机来进行。通过搭建不同的平台,通过不同方向的力来实现整体的抗疲劳试验。

2、试验机功能描述:

    本技术方案根据用户的试验要求制定,主要用于对汽车前桥悬架系统进行疲劳试验,加载点为车轮接地处,每个接地点采用三方向加载,可模拟汽车前桥悬架系统在实际装车状况下的受力情况,以达到快速准确的对桥壳及悬架的性能作出评估。

3、施力点的选择

    该试验系统所需要的6只伺服直线作动器,分别作用于两侧车轮接地点,左右两个车轮的接地点分别作用三个方向的力,分为垂直方向力、前后方向力、水平横向力,通过连杆、支座等固定在三个方向上,分别施加不同方向的作用力。针对汽车悬挂系统的实际受力情况,在轮胎的接地点,分别施加水平侧向(模拟侧向力)、水平前后(模拟摩擦阻力)、垂直(模拟地面反作用力)三个方向的力,从而模拟汽车行驶状态下的受力状况,同一只车桥不同两侧的悬架系统分别受到这三个力的作用,试验过程中,装有悬架系统的车桥按实际装车状态,固定在龙门架上,每只轮胎的接地点处分别通过三只直线作动器施加不同方向的力,进行疲劳加载试验,六只作动器的动作可各自独立完成,也可按一定的相位差要求进行协调加载,或按照外部输入的波形(路谱)进行加载试验,从而考察悬架系统的抗疲劳性能。

4、侧向力的添加

    试验过程中,通过加载臂,找到轮胎的接地点,作动器垂直向上安装,完成垂向力加载试验; 作动器水平前后方向安装,完成前后方向力加载试验;作动器水平横向安装,完成侧向力加载试验。

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