试验台试验机构介绍

1、试验台组成及功能：

◇设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。

◇车身白车身，各执行机构和检测机构可方便的安装在实车车身上。

◇可通过试验控制系统选择操作人员设定的试验动作及步骤进行：手动耐久试验或自动耐久试验，既可选择同时做耐久也可任意组合或单独做耐久试验；

◇ 各传感器位置可适当调整，方便屏蔽信号线插接的形式与计算机通讯； 

◇ 各试验部分自动计数，在试验过程中实现对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。能自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。可关闭不需要监测的参数项。

◇在无人置守条件下24小时安全工作，且在突然停电时可以自动保存各项试验信息记录，下一次开机时可接上一次试验继续工作；

◇试验项目动作频率可适当调整，气缸运动周期满足：0～10次/分钟；

◇ 全汉化、可编辑组合动作试验的人机对话界面，提供最大50行单个试验周期空间，便于复杂动作组合的可完整性。

◇ 耐久试验次数设定范围：1～999，999次；

2、安装平台

2.1可实现白车身或实车身的安装：白车身安装在带有万向轮的铝型材支架上，通过工艺孔实现白车身的定位，底盘上有支撑柱，可以保证试验操作中的稳定性。实车身的安装：通过车轮与固定支架相连接，再把试验台架与固定支架相连接。试验台架可以横向、纵向、垂直方向进行手动调整尺寸适应不同车型。

2.2 四侧门支架安装直接固定在客户提供的平台上，用压板配合大螺母或其他方式进行固定，且支架工作部位高度可调整，各接点连接牢固。

2.3总之在矩形结构支架上，实车车身固定牢固，且在试验时不会产生晃动。

2.4 手动耐久性能检测：可调整上述四门两盖的所有参数。可通过控制系统，对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。

3、 侧门试验执行机构

3.1利用车身外置汽缸的伸缩使旋转轴转动的推力来完成四个侧门的关闭，利用车身内置的汽缸伸缩通过夹具的推力来完成四个侧门的开启。可以对四门打开的角度进行随意的调节，并利用传感器对其关门速度进行检测，注意：关门时，门与车身一定距离（可调0—300mm）时压辊与门分离，门靠惯性关闭，随后压辊慢速接近车门。总之：不能发生开关门机构与车门发生硬性碰撞。

3.2 关闭速度通过光电速度传感器进行测量,传感器量程：0—4（m/s），显示精度±１%FS；速度正常是检测四个旋转门关闭的瞬间速度。如果做尾门的话，也是测关闭的瞬间速度。

3.3 闭锁器电流可通过电流传感器进行检测，电流传感器检测精度度：0.01A，显示分辨率0.01A。

3.4开、关门执行机构实现方式：

3.4.1 试验开启机构通过模拟实际关门或开门动作，将车侧门有效的关闭、开启，将车侧门有效的推开。

3.4.2 门开启角度限位机构（机械限位）实现对车侧门的开启角度大小的控制，满足不同开启角度的要求，其中最大开闭的角度110°。

3.4.3 门关闭机构实现对车侧门的关闭、模拟实际关门的动作，将车门有效的关闭，关闭速度.0m/s—2m/s可调。

3.4.4  开门和关门的气动回路系统分开控制，可实现不同的速度控制，以实现关门时较快的动作和开门时较慢的动作。测试系统实现对各动作位置的实时检测，将检测到的信号、参数实时传送至计算机，由计算机控制，保证动作有效执行。                                                                                            

3.4.5 锁止主要用电动式采用计算机给闭锁器电流、电压使锁止开关打开和关闭。