电脑拉力试验机用途部位主要有：汽车轮胎以及汽车商的橡胶制品，因为轮胎决定着汽车的制动系统，以及在其他方面都有比较重要的因素。因此在发展在生产制造的过程中对其性能的一个评判以及试验是非常有必要的。以及汽车配件中的金属材料已经非金属材料都有着非常重要的作用。因为汽车系统的一个安全有关社会的稳定和和谐，在整个发展过程中都有着非常重要的因素，因此精准的一个测量性能的拉力试验机是非常有必要的存在。目前在性能测试等方面有着很大的作用，尤其是在提高安全系数的作用上显得非常的重要。

在行业的应用非常的广泛，对于测试汽车零件的性能以及决定汽车的配件方面的性能非常的重要。尤其是在现在热门的汽车行业、LED行业以及太阳能光伏行业应用相对来说都比较广泛。由于汽车行业在发展形式上比较靠前，而且汽车也是人们日常*的代步工具，因此人们对于汽车的品牌竞争也日趋激烈。提示因此人们在使用的过程中更多的是对汽车性能的安全性以及高强度比较关注，随着人们对在使用汽车时涉及到的汽车安全问题日益重视，而*试验机作为汽车检测仪器， 所发挥的作用也越来越重要。 FR-103C电脑伺服型*材料拉力试验机是电子技术与机械传动相结合的新型材料试验机，它具有宽广准确的加载速度和测力范围，对载荷、位移的测量和控制有较高的精度和灵敏度，还可以进行等速加载、等速位移的自动控制试验。具有操作简单方便，尤其适合做生产线上控制产品质量的检测仪器。

弯曲性能测定试验包括：

挠度 弯曲试验过程中，试样跨度中心的顶面或底面偏离原始位置的距离。

弯曲应力 试样在弯曲过程中的任意时刻，中部截面上外层纤维的（极）大正应力

弯曲强度 在达到规定挠度值时或之前，负荷达到大值时的弯曲应力。

定挠度弯曲应力 挠度等于试样厚度1,5倍时的弯曲应力。

弯曲破坏应力 在弯曲负荷作用下，材料产生破坏或断裂的瞬间所达到的弯曲应力。

弯曲屈服强度 在负荷-挠度曲线上，负荷不增加而挠度骤增点的应力，只适用于外层纤维应变在5%以下不破坏的材料。

应变速率指在单位时间内，外层纤维相对变形的改变量。以每分钟变形的百分率表示。

弯矩 在施加弯曲负荷时，材料的各部受到的力矩，其大小由荷重P与力的作用距L的乘积表示

弯曲试验有两种加载方法，一种为三点式加载法，试验时将一规定和尺寸的试样置于两支座上，并在两支座的中点施加一集中负荷，使试样产生弯曲应力和变形。此方法是使试样在（极）大弯矩处及附近破坏，这种加载法由于弯矩分布不均匀，某些部位的缺陷不易显示出来，且存在剪力的影响，但由于加载方法简单，目前在工厂的试验中常用的还是此种方法，因此塑料弯曲性能试验方法中也规定了对试样施加静态三点式弯曲负荷。

另一种加载法为四点式加载法，这种方法是使弯矩均衡的分布在试样上，试验时试样会在该长度上的任何薄弱处破坏，试样的中间部分为纯弯曲，且没有剪力的影响。

弯曲强度也与温度有关。电脑拉力试验机用途

技术参数：