进口Kendrion离合器/电磁振动器

关于PM线
弹簧压力单盘制动器Vario Line
PM Line包括永磁制动器，其中的制动力是通过磁场产生的。因此，制动器在断电状态下工作，并实现以下功能：保持，定位和紧急停止。制动力的抵消受到反作用电场的影响，即使在断电的情况下也具有高度的安全性。永磁制动器的特点是，在任何位置均可安全，无残留力矩地进行提升，并无间隙地传递制动力矩。

工作原理
永磁单面制动器设计用于空转。由磁场产生的力用于产生制动效果。为了抵消制动作用，永磁体的磁通量通过交替的电磁场（电磁释放系统）抵消。电枢和法兰轮毂之间的零间隙连接确保了制动扭矩向机器轴（例如，电机轴）的零间隙传递，并确保了零残留扭矩的永磁单面制动器的可靠释放。由于这些特性，永磁单面制动器是伺服电机应用的理想选择。

刹车设计
牢固安装的励磁线圈安装在壳体和大扭矩制动器的法兰之间。连接励磁线圈出口在制动器上位置所需的飞线。沿轴向方向安装在外壳和法兰之间的永磁体会产生产生制动作用所需的磁场。电枢通过分段弹簧和铆钉紧固件与法兰轮毂连接，以建立轴向可移动，抗扭且无摩擦的连接。这样可确保在水平或垂直制动操作期间零残余转矩。在制动器安装过程中（例如，通过安装公差）会自动调节高扭矩制动器的电枢和外壳之间的额定气隙“ s”。法兰毂连接到机器轴上（例如 电机轴），以实现抗扭和轴向固定的连接。磁场吸引并拉动电枢，使其与外壳和法兰发生摩擦接触。产生的摩擦力产生制动扭矩。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。当直流电压施加到高扭矩制动器的励磁线圈上时，交变电磁场抵消了永磁体施加在电枢上的力，并且由于弹簧力而释放了制动器。除了扇形弹簧施加的小作用力外，待制动的轴不会承受任何其他轴向力。

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