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KF25RF2/158-D15型KRACHT齿轮泵*

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上海维特锐实业发展有限公司一部

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  阿托斯其下品牌有:ATOS泵、Atos(柱塞泵(包括比例柱塞泵)、ATOS放大器、Atos伺服液压缸、ATOS电磁阀、Atos常规阀、Atos叠加阀、ATOS插装阀ATOS比例阀、Atos电子器件和Atos液压系统等.

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KF25RF2/158-D15型KRACHT齿轮泵*

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KRACHT齿轮泵注意事项:
1、外部载荷
*架在驱动轴端的外部载荷会减弱双向密封轴承的功能。
*取决于负载的大小和方向径向负载可以被吸收,但是轴向负载是不允许的。
*为了吸收外部负载,必须要在输入端假装前量轴承。
2、旋转方向
*泵的旋转方向遵循如下规定,面对泵轴方向看
*驱动轴顺时针方向旋转时,油流的方向是从左边流向右边
*驱动轴逆时针方向旋转时,油流的方向是从右边流向左边。

KF16RF2/158-D15
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KF4RF2/158-D15
KF25RF2/158-D15

KRACHT齿轮泵工作特点
优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载,维护方便、工作可靠。缺点:径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。困油现象原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声,影响系统正常工作。困油现象措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。卸荷槽泄漏现象齿轮泵的泄漏较大,外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙,其次为测隙,第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大,占总泄漏量的80%-85%,当压力增加时,前者不会改变,但后者挠度大增,此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因,容积效率较低,故不适合用作高压泵。解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施,在KRACHT齿轮泵和盖板之间增加一个补偿零件,如浮动轴套、浮动侧板。浮动侧板受力不均衡现象右侧是压油腔,左侧是吸油腔,两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿顶泄漏,其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力,油压越高,该力越大,加速轴承磨损,降低轴承寿命,使轴弯曲,加大齿顶与轴孔磨损。防止措施:采用压力平衡槽或缩小压油腔。

 

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