LSL系列激光传感器

检测原理

激光路面平整度仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，固定在汽车底盘的激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差（加速度二次积分得到汽车颠簸位移），消除测试车自身的颠簸因素，输出路面的真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可以计算出平整度指数IRI等平整度检测指标。原理如下图所示。

LSL系列激光传感器

主要特点

● 采用北美、白俄罗斯专业道路检测激光传感器

● 采用美国高精度加速度传感器

● 断面计算模型*采用美国密歇根大学（UMTRI）/联邦公路局（FHWA）道路断面测量系统断面合成算法

● 主要技术性能参数超过世界银行46号报告对路面平整度Ι级测试方法的定义，符合美国ASTM E950关于断面仪Ι级标准的要求,测得的指标符合国家路面验收与养护标准规范

● 功能齐全的实时处理软件系统，以等距离方式实时采集、处理、显示和存储测点位置、车速、车辙深度、IRI、σ、RQI等数据

● 测试过程不受仪器装载车动态性能的影响，可以在较大车速范围内（20～100km/h）变换测试车速而不影响测试结果      

具备前方路况高清图像采集系统（分辨率500万像素，采集速度每秒10张，可根据用户按距离间距进行实时拍照并以距离桩号命名每张照片保存到电脑硬盘中，方便检索和调用）