JSTRI-FWD-2000落锤式弯沉仪通过液压系统提升重锤至设定高度后，释放重锤，重锤做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接触的弯沉传感器测量的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力，系统还可以采集空气温度、被测路面温度以及沥青温度，这些数据被记录在数据采集分析处理软件的数据库中，并由该软件进行后续的分析处理，系统可以记录长达120ms的时程数据。利用汽车发动机和辅助的蓄电池给设备供电，保证设备的正常运行，无需使用外部电源对蓄电池充电。高灵敏度的DMI距离测量系统不仅能准确测量车辆行驶的距离，还可以换算出当前行车速度，它在车辆低速和高速行驶时都能工作，可以满足设备在检测过程中确定测点位置的需要。

JSTRI-FWD-2000落锤式弯沉仪

具有如下特点：

l 弯沉检测精度高、速度快，达到了同类产品水平

性能稳定，弯沉和荷载测量重复性达到1.0 %。重锤提升高度由高精度的非接触式距离传感器实时采集，控制系统可根据用户输入的荷载和预先建立的数学模型自动地在0~400mm范围内任意设置重锤提升高度，产生12~120kN的冲击载荷，足以满足用户对大多数路面的弯沉检测要求。

本产品每检测一个点整个过程仅需27秒，工作效率高，已超过了上同类的*产品。

l 配有自主研发的数据处理软件，专业实用

专业化的数据分析软件能够实现弯沉数据归一化处理、与贝克曼梁数据转换系数计算、路基与路面弹性模量反算（多点式）、水泥路面接缝传荷能力评价（多点式）等功能。

l 操作简便，自动化程度高

“一键式”操作的设计理念使得整个操作过程在车内就能完成。系统工作的过程是*自动的，用户在工作时仅需通过便携计算机的键盘或鼠标在即可完成对设备的全部操作，包括对承载板的安全锁定。

l DMI距离检测系统能够自动记录每个检测点的位置，不需人工干预

系统搭载有精确的DMI距离传感器，并由控制主机统一控制。通过放置在驾驶台上的距离显示器来显示测点之间的距离和累计距离，并且对驾驶员提供声音提示。距离显示器和数据采集控制器之间采用无线通信。安装在承载车辆轮胎上

的DMI传感器随轮胎每旋转一周可至少产生多个轮脉冲，定位精度可以准确到厘米，该距离传感器已经升级为内置式安装方式，相比外置式更安全、更可靠。

l 系统具有故障自诊断能力，维修方便

数据采集控制器每一次启动时都要进行系统自检，自检内容包括CPU、RAM、AD参考电压、以及USB通信；在系统工作时若出现故障，数据采集控制器会根据安装在落锤系统上的各传感器状态判断故障可能存在的部位，并提交给操作用便携式计算机，数据采集软件则以对话框的方式将其显示在计算机的屏幕上，供操作人员参考。